Voici ce que nous savons :
UN SYSTÈME DE TRAVAIL :
Après avoir subi des suppressions d'emplois et de fortes réductions de salaire lorsque le COVID-19 a paralysé les voyages, le personnel de l'ensemble du secteur, des pilotes aux bagagistes, demande de fortes augmentations de salaire et de meilleures conditions de travail.
La semaine dernière, Norwegian Air a accepté une augmentation de salaire de 3,7 % pour les pilotes, entre autres avantages, ce qui donne une idée de ce que d'autres compagnies aériennes pourraient proposer pour éviter les conflits de travail.
** Heathrow
Le personnel d'enregistrement de British Airways, propriété d'IAG, à l'aéroport le plus fréquenté de Grande-Bretagne, pourrait se mettre en grève le mois prochain en raison d'une réduction de salaire due à la pandémie, qui, selon eux, n'a pas été entièrement rétablie.
** Bruxelles
Les agents de sécurité de l'aéroport de Bruxelles prévoient de mettre leurs outils à terre le 20 juin et les pilotes de Brussels Airlines du 23 au 25 juin.
** Charles de Gaulle, Paris
Les travailleurs du principal aéroport français se sont mis en grève le 9 juin pour réclamer une augmentation de salaire de 300 euros (313 $) par mois et de meilleures conditions de travail, ce qui a entraîné l'annulation de 25 % des vols. D'autres actions sont prévues pour le 2 juillet.
** Ryanair
Sept syndicats d'Italie, de France, du Portugal, de Belgique et d'Espagne ont averti en mai que le personnel de cabine pourrait lancer une grève cet été si la compagnie aérienne ne proposait pas une "réponse significative" à leurs demandes de meilleures conditions de travail.
Depuis, le personnel de cabine portugais et espagnol a annoncé son intention de faire grève fin juin et début juillet.
** SAS AB
Quelque 1 000 pilotes de SAS au Danemark, en Norvège et en Suède pourraient débrayer à partir de la fin juin en raison de désaccords sur les salaires et les moyens de réduire les coûts de la compagnie aérienne nordique en difficulté.
DES HORAIRES D'ÉTÉ RÉDUITS :
Les compagnies aériennes, dont Deutsche Lufthansa et EasyJet, réduisent le nombre de leurs vols tandis que les aéroports, dont Gatwick et Schiphol, limitent le volume de passagers qu'ils accueilleront pendant l'été.
SPREE D'EMBAUCHE ET INCITATIONS :
Les aéroports et les compagnies aériennes se démènent pour embaucher davantage de travailleurs, des pilotes au personnel de sécurité et de contrôle des frontières, en passant par les bagagistes, après que de nombreux travailleurs aient quitté le secteur pendant la crise du COVID-19.
Les cadres de l'industrie disent qu'il est difficile d'attirer des personnes pour un travail souvent physiquement exigeant et relativement peu rémunéré dans des aéroports souvent situés en dehors de la ville. La formation du personnel et l'obtention d'une autorisation de sécurité pour travailler dans les aéroports prennent également des mois.
** Schiphol a accepté de payer 15 000 nettoyeurs, bagagistes et agents de sécurité 5,25 euros (5,50 $) supplémentaires par heure pendant l'été.
L'un des aéroports les plus fréquentés d'Europe doit embaucher 500 agents de sécurité. Avant le COVID, il y avait 68 000 travailleurs dans et autour de l'aéroport, maintenant il y en a 58 000.
** Le gouvernement portugais prévoit de plus que doubler le personnel de contrôle des frontières dans les six aéroports du pays d'ici le 4 juillet.
** En Espagne, la police va embaucher 500 personnes supplémentaires, portant le total à 1 700 personnes travaillant dans les aéroports les plus fréquentés du pays, dont Madrid et Barcelone.
** Dans les aéroports allemands, environ 20 % des postes dans la sécurité, l'enregistrement et le traitement des avions sont vacants, selon Ralph Beisel, directeur général de l'association des aéroports ADV.
Il manque 2 000 travailleurs dans la manutention au sol.
Le lobby de l'aviation du pays - compagnies aériennes, aéroports et prestataires de services au sol - a demandé au gouvernement fédéral de leur permettre d'embaucher 2 000 travailleurs temporaires en provenance de Turquie.
** Les aéroports Charles de Gaulle et Orly à Paris doivent pourvoir 4 000 emplois, principalement dans les domaines de la sécurité, de la maintenance et de la vente au détail de produits de voyage, selon l'opérateur aéroportuaire Groupe ADP et l'Alliance CDG.
Plus de 20 000 personnes ont été licenciées à Charles de Gaulle pendant la pandémie, selon le syndicat CGT.
La société de sécurité aéroportuaire ICTS, qui opère à Charles de Gaulle, verse une prime unique de 180 euros au personnel qui retarde ses vacances jusqu'après le 15 septembre et 150 euros au personnel qui engage de nouvelles recrues, selon la représentante de la CGT, Marie Marivel.
(1 $ = 0,9546 euros)
