Les forces russes ont envahi l'Ukraine la semaine dernière, marquant la plus grande attaque d'un État contre un autre en Europe depuis la Seconde Guerre mondiale. De nombreuses entreprises ont mis au ralenti leurs opérations en Russie suite aux sanctions occidentales contre la Russie.
Le géant de l'énergie BP Plc, le plus grand investisseur étranger en Russie, a brusquement annoncé au cours du week-end qu'il abandonnait sa participation de 20 % dans la société Rosneft, contrôlée par l'État, pour un coût pouvant atteindre 25 milliards de dollars.
Lundi, GM a déclaré qu'il suspendait toutes ses exportations de véhicules vers la Russie jusqu'à nouvel ordre. La société de Détroit ne possède pas d'usines en Russie, n'y vend qu'environ 3 000 véhicules par an et n'a qu'une exposition limitée à la chaîne d'approvisionnement.
"Nos pensées vont au peuple ukrainien en ce moment", a déclaré Gm dans un communiqué. "La perte de vies humaines est une tragédie et notre préoccupation primordiale est la sécurité des personnes dans la région."
Le constructeur automobile suédois Volvo Cars a déclaré qu'il suspendrait ses livraisons de voitures sur le marché russe jusqu'à nouvel ordre, devenant ainsi le premier constructeur automobile international à le faire alors que les sanctions liées à l'invasion continuent de mordre.
Dans un communiqué, la société a déclaré avoir pris cette décision en raison des "risques potentiels associés au commerce de matériel avec la Russie, y compris les sanctions imposées par l'UE et les États-Unis."
"Volvo Cars ne livrera aucune voiture sur le marché russe jusqu'à nouvel ordre", a-t-elle ajouté.
Un porte-parole de Volvo a déclaré que le constructeur automobile exportait des véhicules vers la Russie à partir d'usines situées en Suède, en Chine et aux États-Unis.
Volvo a vendu environ 9 000 voitures en Russie en 2021, selon les données de l'industrie.
Lundi également, Volkswagen en Russie a temporairement suspendu les livraisons de voitures aux concessionnaires jusqu'à nouvel ordre. "Les livraisons reprendront dès que les effets des sanctions imposées par l'Union européenne et les États-Unis auront été clarifiés", a déclaré un porte-parole de VW.
VW a précédemment déclaré qu'il arrêterait la production pendant quelques jours cette semaine dans deux usines allemandes après un retard dans l'obtention de pièces fabriquées en Ukraine.
Daimler Truck a déclaré lundi qu'il gelerait ses activités commerciales en Russie avec effet immédiat, y compris sa coopération avec le fabricant russe de camions Kamaz, qui est détenu à 47 % par le conglomérat d'État russe Rostec.
Le groupe Mercedes-Benz étudie également les options légales pour céder sa participation de 15 % dans Kamaz le plus rapidement possible, selon le journal Handelsblatt.
Un porte-parole de Mercedes a déclaré que les activités commerciales devraient être réévaluées à la lumière des événements actuels.
Le groupe Mercedes-Benz, anciennement Daimler AG, était la société mère de Daimler Truck avant que le constructeur de camions ne soit scindé.
Le fabricant américain de moteurs de camions Cummins Inc. a refusé lundi de discuter de sa relation avec Kamaz, mais a déclaré qu'il s'attendait à un "certain impact" sur ses activités en Russie, sans donner plus de détails. En 2006, Cummins a accepté de produire des moteurs pour la flotte de camions, de bus et d'autres machines lourdes de Kamaz.
Les représentants des médias de Kamaz n'ont pas pu être joints immédiatement pour faire des commentaires.
ARRÊT DE LA PRODUCTION
Le constructeur suédois de camions AB Volvo a déclaré avoir arrêté toute production et vente en Russie en raison de la crise. Il réalise environ 3 % de ses ventes en Russie et y possède une usine.
"Nous avons maintenant un peu plus de clarté sur les sanctions et la sécurité dans la région ... cela signifie la fin de toutes les opérations en Russie", a déclaré un porte-parole de la société à Reuters, ajoutant que les mesures s'appliqueraient jusqu'à nouvel ordre.
Les responsables du constructeur automobile américain Ford Motor Co n'ont pas pu être joints pour faire des commentaires lundi.
Ford, qui détient une participation de 50 % dans trois usines russes, a précédemment déclaré qu'il s'efforçait de gérer tout impact sur ses activités, mais que son objectif premier était la sécurité de ses employés dans la région.
L'avionneur américain Boeing a déclaré lundi qu'il avait interrompu les activités de son campus de formation à Moscou et fermé temporairement son bureau à Kiev.
Par ailleurs, Toyota Motor Corp a déclaré lundi qu'elle suspendrait les activités de son usine au Japon après qu'un fournisseur de pièces en plastique et de composants électroniques ait été touché par une cyberattaque présumée.
Aucune information n'était immédiatement disponible sur l'identité des auteurs de l'éventuelle attaque, ni sur leur motif. L'attaque survient juste après que le Japon s'est joint aux alliés occidentaux pour sévir contre la Russie après son invasion de l'Ukraine, bien qu'il n'ait pas été clair si l'attaque était du tout liée.
Les responsables du gouvernement japonais ont déclaré qu'ils allaient enquêter pour savoir si la Russie était impliquée.
