Le terminal, développé conjointement par le raffineur Phillips 66 et le négociant en matières premières Trafigura, avait demandé un permis au titre du Clean Air Act en 2019 et reçu un permis de contrôle de la pollution de l'EPA en novembre 2020 qui l'autorisait à émettre près de 19 000 tonnes de polluants par an
Les groupes environnementaux avaient exhorté l'agence à modifier le permis pour inclure la réduction d'au moins 95 % des polluants par Bluewater, qui est situé sur la côte du golfe du Mexique, près de Corpus Christi.
L'EPA a révoqué le permis jeudi et a maintenant ordonné à la société de retirer ses demandes avant le 15 septembre et de soumettre une proposition révisée qui répond aux normes de contrôle de la pollution, selon la lettre vue par Reuters.
L'application des règles réduira la pollution du terminal Bluewater de 18 000 tonnes par an, a déclaré Gabriel Clark-Leach, un avocat de l'Environmental Integrity Project, l'un des groupes qui se sont opposés au permis.
Dans une lettre envoyée à l'EPA, les groupes avaient fait valoir que la pollution provenant de l'infrastructure offshore du terminal pose des risques pour les communautés minoritaires et à faible revenu.
Phillips 66 a déclaré qu'elle examinait la lettre de l'EPA tandis que Trafigura n'a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de Reuters.
Le terminal a le potentiel d'exporter jusqu'à 384 millions de barils de pétrole brut par an sur de grands navires-citernes. (Reportage de Rithika Krishna à Bengaluru ; édition de Maju Samuel et Vinay Dwivedi)
