Les conclusions de l'enquête du médiateur grec Andreas Pottakis, qui n'ont pas été publiées, confirment les témoignages des survivants et ont été envoyées à un tribunal naval qui enquête sur des actions criminelles potentielles de la part de l'autorité.
La semaine dernière, M. Pottakis a recommandé des mesures disciplinaires à l'encontre de huit officiers des garde-côtes, citant des "indications claires" d'un manquement présumé au devoir qui a mis en danger la vie des personnes à bord du chalutier nommé Adriana.
Le ministère de la marine marchande a déclaré que les autorités judiciaires évalueraient le rapport et qu'il faisait confiance aux garde-côtes pour la "protection efficace" des frontières de la Grèce et de l'UE.
Les garde-côtes ont nié tout acte répréhensible et se sont référés vendredi à la déclaration du ministère de la marine marchande lorsqu'ils ont été interrogés à ce sujet.
Les garde-côtes ont surveillé l'Adriana pendant 15 heures avant qu'il ne chavire et ne coule dans les eaux internationales au large de la ville de Pylos, dans le sud-ouest du pays, le 14 juin 2023. Il avait quitté la Libye pour l'Italie avec environ 750 personnes à bord. Seules 104 personnes ont survécu.
L'enquête a révélé que les garde-côtes n'ont pas respecté le protocole et ont retardé l'opération de recherche et de sauvetage (SAR) en attendant que le bateau quitte la juridiction de la Grèce et navigue vers l'Italie, a déclaré l'une des sources.
"À aucun moment avant le naufrage du bateau, le risque n'est passé d'une phase de surveillance à une phase de détresse ou même d'alerte", a ajouté la source, citant le rapport de 148 pages qui rejette les déclarations des garde-côtes selon lesquelles le bateau était en bon état de navigabilité et les personnes à bord n'ont pas cherché à être secourues.
D'autres conclusions, selon les sources, incluent l'absence de réponse des garde-côtes aux appels de l'agence frontalière de l'Union européenne Frontex, aucune demande d'assistance, et le déploiement sur les lieux d'un seul navire des garde-côtes qui pouvait officiellement transporter 36 personnes, avait des forces spéciales à bord et peu d'équipement de sauvetage.
Deux navires marchands qui s'étaient approchés de l'Adriana ont été priés par les garde-côtes de partir avant que le chalutier ne chavire, ont indiqué les sources. Lorsque des personnes sont tombées à la mer, l'opération de sauvetage a été retardée.
Les garde-côtes n'ont pas alerté l'Adriana lors de sa dernière tentative d'approche et les communications des garde-côtes à des heures cruciales n'ont pas été enregistrées, ce qui rend toute conclusion sur le chavirement peu sûre, selon les sources.
