Les personnes ont déclaré que l'amende s'élèverait à plus de 8 milliards de yuans (1,28 milliard de dollars), ce qui représente environ 4,7 % des 27,3 milliards de dollars de revenus totaux de Didi l'année dernière. Elles ont refusé d'être identifiées car l'information n'a pas encore été rendue publique.
Le Wall street Journal a d'abord rapporté la taille potentielle de l'amende plus tôt ce mardi.
La société de covoiturage n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de Reuters.
L'amende de Didi serait la plus importante sanction réglementaire imposée à une entreprise technologique chinoise depuis que le titan du commerce électronique Alibaba Group et le géant de la livraison Meituan ont été condamnés l'an dernier à une amende de 2,75 milliards de dollars et 527 millions de dollars respectivement par le régulateur antitrust chinois.
L'amende d'Alibaba équivalait à environ 4 % de son chiffre d'affaires domestique de 2019, tandis que celle de Meituan équivalait à 3 % de son chiffre d'affaires domestique de 2020.
La sanction de Didi pourrait ouvrir la voie à Pékin pour assouplir une restriction lui interdisant d'ajouter de nouveaux utilisateurs à sa plateforme et permettre à ses applications d'être restaurées sur les magasins d'applications nationaux.
Didi, cofondée en 2012 par Will Wei Cheng, ancien employé d'Alibaba, et soutenue par SoftBank Group et Uber Technologies, avait précédemment mis de côté 10 milliards de yuans pour une amende potentielle, avait rapporté Reuters.
La société s'est efforcée de ramener ses activités à la normale après avoir provoqué la colère des régulateurs chinois en poursuivant son introduction en bourse à New York en juin 2021 pour un montant de 4,4 milliards de dollars, alors qu'il lui avait été demandé de suspendre son introduction.
Quelques jours après l'introduction en bourse de Didi, le puissant chien de garde de l'Internet chinois, l'Administration du cyberespace de Chine, a lancé une enquête de cybersécurité sur les pratiques de l'entreprise en matière de données et a ordonné aux magasins d'applications de supprimer 25 applications mobiles exploitées par Didi.
Ces restrictions ont ébranlé la domination de Didi et permis aux services de covoiturage rivaux exploités par les constructeurs automobiles Geely et SAIC Motor de gagner des parts de marché.
La société a annoncé qu'elle allait se retirer de la Bourse de New York en décembre, et a obtenu l'aval de ses actionnaires pour ce plan en mai.
Les actions de Didi ont grimpé en flèche lors de leur introduction en bourse (IPO), donnant à la société une évaluation de 80 milliards de dollars. Il s'agissait de la plus grande introduction en bourse aux États-Unis d'une entreprise chinoise depuis 2014.
Outre Didi, le CAC a également lancé des examens de cybersécurité de Full Truck Alliance et de la société de recrutement en ligne Kanzhun Ltd juillet 2021.
Kanzhun et Full Truck Alliance ont déclaré le 29 juin que le régulateur avait donné le feu vert à leurs applications pour reprendre les inscriptions de nouveaux utilisateurs.
(1 $ = 6,7405 yuan renminbi chinois) (Reportages de Julie Zhu et Xie Yu à Hong Kong ; Yingzhi Yang à Pékin et Nivedita Balu à Bengaluru ; Rédaction d'Aditya Soni et Edmund Blair)
