L'incendie du 1er août, qui semble s'être déclenché spontanément dans un véhicule électrique Mercedes-Benz garé sous un immeuble résidentiel, a mis huit heures à être éteint, détruisant ou endommageant environ 140 voitures et forçant certains résidents à se réfugier dans des abris.
Le vice-ministre de l'environnement du pays dirige la réunion, à laquelle participent également les ministères des transports et de l'industrie ainsi que l'agence nationale des incendies, a déclaré un fonctionnaire.
Mardi, des fonctionnaires du ministère des transports s'entretiendront avec des constructeurs automobiles, dont Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea et Volkswagen Group Korea, pour discuter de la proposition de divulguer les marques de batteries utilisées dans les VE, selon les médias.
Le ministère n'a pas immédiatement commenté ces informations. Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea et Volkswagen Group Korea n'ont pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
Les images publiées dans les médias de dizaines de voitures carbonisées dont il ne reste que le châssis métallique dans l'incendie du parking ont alimenté les craintes des consommateurs à l'égard des VE, probablement exacerbées par le fait que de nombreux Sud-Coréens vivent dans des appartements, souvent avec des parkings en contrebas.
Au début du mois, le crossover électrique EV6 de Kia Corp, équipé de batteries du fabricant sud-coréen SK On, a également pris feu dans un parking, selon les pompiers.
Les experts en automobile affirment que les véhicules électriques ne brûlent pas de la même manière que les voitures à moteur à combustion interne, et que les incendies durent souvent plus longtemps et sont plus difficiles à éteindre, car ils ont tendance à se rallumer.
Dans un rapport publié en février, le Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters indique que 1 399 incendies se sont produits dans des parkings souterrains en Corée du Sud entre 2013 et 2022, 43,7 % étant attribués à des véhicules. Les sources électriques sont à l'origine de 53 % des incendies de voitures dans les garages souterrains.
Le journal Chosun Ilbo a rapporté la semaine dernière que la Corée du Sud prévoyait d'exiger des fabricants de véhicules électriques qu'ils divulguent la marque des batteries utilisées dans les voitures.
Les constructeurs automobiles doivent actuellement fournir certaines informations sur les véhicules, telles que le rendement énergétique, mais seulement des détails limités sur les batteries et ne sont pas obligés de nommer les fabricants, a déclaré le journal.
Samedi, Hyundai Motor Co a identifié les fabricants des batteries utilisées dans ses 13 modèles de véhicules électriques, dont trois modèles de sa marque Genesis, sur son site web, après avoir reçu de nombreuses demandes de renseignements sur les fabricants de batteries de véhicules électriques.
Les VE Hyundai et Genesis utilisent des batteries provenant d'entreprises telles que LG Energy Solution (LGES) et SK On de Corée du Sud, ainsi que CATL de Chine, a indiqué le site web.
Moon Hak-hoon, professeur d'ingénierie automobile à l'université d'Osan, a déclaré que le simple fait d'exiger des constructeurs automobiles qu'ils indiquent la marque de la batterie d'un véhicule électrique n'empêcherait pas les incendies. En revanche, il serait plus utile de certifier les risques d'incendie de chaque marque de batterie.
Park Moon-woo, auteur principal d'un rapport sur la réponse aux incendies de VE dans les garages souterrains, a déclaré que la divulgation donnerait plus de choix aux acheteurs, mais a noté qu'il n'y avait actuellement aucune donnée définitive sur les marques de batteries de VE qui sont les plus sujettes aux incendies. (Reportage de Jack Kim, Heekyong Yang et Ju-min Park ; Rédaction de Ed Davies et Sonali Paul)
