Le Canada est intervenu mardi pour mettre fin aux conflits de travail dans les plus grands ports du pays, notamment à Vancouver (Colombie-Britannique) et à Montréal (Québec), en invoquant les dommages économiques et le risque d'éloigner les partenaires commerciaux.
C'est la deuxième fois en trois mois que le gouvernement libéral intervient pour mettre fin à un conflit de travail. En août, il a ordonné la fin des arrêts de travail dans les deux plus grandes compagnies ferroviaires du pays.
L'Association des employeurs maritimes (AEM) a déclaré qu'elle se conformerait à la directive du conseil des prud'hommes, permettant ainsi aux opérateurs portuaires de Montréal de reprendre leurs activités au cours du week-end.
Le syndicat des débardeurs de Montréal a rejeté dimanche l'offre finale d'un nouveau contrat de travail, ce qui a entraîné la déclaration d'un lock-out.
Le syndicat n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur la reprise des activités en dehors des heures normales d'ouverture.
Le conflit, qui, selon le ministre du Travail Steven MacKinnon, affecte plus de 1,3 milliard de dollars canadiens (924,35 millions de dollars) de marchandises chaque jour, a eu des répercussions sur les expéditions d'huile de canola, de produits forestiers et d'autres marchandises.
La section locale 514 de l'International Longshore and Warehouse Union, qui représente les débardeurs superviseurs dans le conflit en Colombie-Britannique, a déclaré mardi qu'elle déposerait un recours en justice contre les ordonnances du ministre.
La BC Maritime Employers Association, qui représente les employeurs portuaires de la côte ouest, y compris à Vancouver, a déclaré avoir reçu mercredi l'ordre de la commission du travail de reprendre ses activités jeudi.
(1 $ = 1,4064 dollar canadien)
