Plusieurs acteurs qui gravitent autour d'Air France KLM seraient vent debout contre la proposition du comité de nomination de désigner l'actuel directeur financier de Veolia, Philippe Capron, au poste de PDG du transporteur. Et non des moindres. 'Les Echos' et BFM rapportent en effet que plusieurs courriers sont parvenus à la présidente par intérim, Anne-Marie Couderc, contre ce choix. On retrouve ainsi :
- Les anciens présidents des deux principaux syndicats de pilote d'Air France et de KLM.
- Le président du syndicat des mécaniciens de KLM.
- Un ancien administrateur représentant les pilotes Air France.

Plus problématique, le processus de désignation lui-même serait critiqué :
- Par KLM, ulcérée par la tournure prise par les événements depuis le début de l'année, qui souhaite un rééquilibrage de la gouvernance (à son profit, évidemment).
- Par Delta et a priori aussi China Eastern, néo-actionnaires d'Air France KLM.
 

Le Graph du Jour : les principaux actionnaires identifiés d'Air France KLM (Source Zonebourse, Air France KLM, AMF)

Il est reproché à Capron de n'avoir aucune expérience dans l'aérien et de n'avoir jamais été numéro un d'un grand groupe. Dans un contexte explosif, est-ce le bon choix ? A moins que le conseil d'administration ne réserve une surprise en scindant, comme le réclament Delta et KLM, les fonctions de président et de directeur général ? Jusqu'à présent, il n'a cependant été question que de PDG.

Le conseil d'administration de la compagnie compte 18 membres, dont 3 ne sont pas nommés par l'assemblée générale (2 représentants des salariés nommés par le Comité de groupe français et par le Comité d’Entreprise Européen et 1 représentant de l'Etat nommé par arrêté ministériel). Les 15 autres membres sont désignés par les actionnaires, dont 2 proposés par l'Etat français et 2 par les actionnaires salariés.  Au vu de la cacophonie actuelle, la désignation du futur patron n'aura peut-être pas lieu à l'issue du conseil d'administration prévu demain.
 

Le secteur aérien a connu un parcours heurté ces cinq dernières années. Malgré son envolée de 2017, Air France KLM reste en retrait