Le nombre de navires faisant la queue en mer Noire est passé vendredi à 20, selon l'agence maritime Tribeca, alors que des pourparlers sont en cours pour disperser l'accumulation.
Depuis le début du mois, la Turquie exige que les navires fournissent une preuve d'assurance couvrant leur transit par le détroit du Bosphore ou lorsqu'ils font escale dans les ports turcs, ce qui provoque un embouteillage.
Les files d'attente ont coïncidé avec l'introduction cette semaine d'un plan par les pays du G7 et l'Union européenne visant à empêcher les assureurs d'aider à exporter le pétrole russe par bateau, à moins qu'il ne soit vendu à un prix plafonné, dans le but de réduire les revenus pétroliers de Moscou.
"Cette situation n'est pas due au plafonnement du prix du pétrole par le G7, puisqu'il existe, en tout état de cause, une période de liquidation de 45 jours pour le pétrole brut russe par voie maritime acheté avant le 5 décembre", a déclaré un porte-parole de la Commission européenne à Reuters dans des commentaires envoyés par courrier électronique.
Dans le cadre de la période de transition du régime du G7, qui s'étend jusqu'au 19 janvier, des services, tels que l'assurance, peuvent encore être fournis pour le brut russe maritime acheté avant le 5 décembre, même s'il a été acheté à un prix supérieur au plafond.
Le porte-parole de la Commission a déclaré qu'après cette période de transition, les autorités turques peuvent continuer à vérifier les polices d'assurance des pétroliers "exactement de la même manière qu'auparavant".
"Nous sommes donc en contact avec les autorités turques pour obtenir des clarifications et nous nous efforçons de débloquer la situation", a déclaré le porte-parole.
Jeudi, rejetant la pression de l'étranger sur l'allongement de la file d'attente, l'autorité maritime turque a déclaré qu'elle continuerait à écarter de ses eaux les pétroliers qui ne disposent pas des lettres d'assurance appropriées, et qu'elle avait besoin de temps pour les vérifications.