Hilcorp, le plus grand producteur privé de pétrole des États-Unis, dont les activités s'étendent de l'Alaska à la Pennsylvanie en passant par le Texas, n'a pas répondu aux questions concernant son intérêt pour l'installation, qui occupe 2 400 acres le long du fleuve Mississippi.
Les sources ont indiqué qu'un acheteur devait visiter la raffinerie cette semaine.
Phillips 66 a refusé de commenter la visite éventuelle d'un acheteur à la raffinerie cette semaine.
La raffinerie endommagée par l'ouragan reste à vendre et le "processus de commercialisation est en cours", a déclaré Bernardo Fallas, porte-parole de Phillips 66. La société prévoit de réparer les dégâts causés par l'ouragan et de redémarrer l'installation, a-t-il ajouté.
En août, Phillips 66 a commencé à rencontrer des acheteurs potentiels de la raffinerie de 255 600 barils par jour (bpj) située en Louisiane, sur la côte sud-est de l'État. Elle a été mise hors service par l'ouragan Ida le mois dernier lorsqu'un mur de protection a cédé, inondant l'usine.
À l'avenir, le secteur du raffinage aux États-Unis sera plus petit, et non plus grand, a déclaré Greg Garland, directeur général de Phillips 66, le mois dernier, alors qu'il présentait des plans visant à développer des activités dans le domaine du diesel renouvelable, de l'hydrogène et des matériaux pour les batteries de voitures électriques.
La plupart des mètres d'eau qui ont inondé l'usine ont été retirés et la plupart des employés sont retournés au nettoyage de l'usine, ont déclaré des personnes connaissant bien les opérations.
En juin, l'Administration américaine d'information sur l'énergie a déclaré que la capacité nationale de raffinage avait diminué de 4,5 % l'année dernière, soit 848 385 bpj, en raison de la faiblesse des bénéfices du raffinage et des politiques de travail à domicile qui ont réduit la demande d'essence.
Une conversion du site d'Alliance en un terminal de stockage et de distribution de pétrole brut est logique, a déclaré Andrew Lipow, président du cabinet de consultants Lipow Oil Associates de Houston.
Ces raffineries vieillissent de plus en plus, surtout dans un climat où nous avons constaté que la demande d'essence a atteint un pic, a déclaré Lipow.
La raffinerie Alliance est l'une des trois raffineries de la côte du Golfe du Mexique qui ont été proposées à la vente cette année.
Les deux autres sont la raffinerie de Houston de LyondellBasell Industries, d'une capacité de 263 776 bpj, et la raffinerie de Convent, en Louisiane, de Royal Dutch Shell, qui a fermé ses portes à 211 146 bpj.
La raffinerie d'Alliance pourrait avoir un avenir dans le cadre de la transition énergétique actuelle, a déclaré John Auers, vice-président exécutif du cabinet de conseil en raffinage Turner, Mason & Company.
C'est toujours une raffinerie viable, a déclaré Auers. De nombreuses capacités ont été fermées. Elle pourrait potentiellement revenir en force.
Phillips 66 est incité à effectuer des réparations, a déclaré Auers.
Vous obtenez toujours plus d'argent (pour une raffinerie) si elle est en état de fonctionnement, a déclaré Auers. (Reportage d'Erwin Seba à Houston ; édition de Gary McWilliams, Matthew Lewis et Daniel Wallis)
