L'autorité de la concurrence et des marchés (CMA) a déclaré que l'entreprise japonaise Hitachi Rail et l'entreprise française Thales SA, spécialisée dans les transports terrestres, étaient les principaux fournisseurs de signalisation pour les réseaux ferroviaires principaux et urbains, aux côtés de Siemens et d'Alstom.
"Nous avons provisoirement constaté que, si la fusion était réalisée, elle réduirait le nombre de fournisseurs de signalisation dans un secteur déjà très concentré, et que la perte de concurrence qui en résulterait pourrait être préjudiciable aux réseaux de transport et aux passagers", a déclaré la CMA jeudi.
"Nous allons maintenant consulter sur nos conclusions et sur la manière dont Hitachi et Thales pourraient répondre à nos préoccupations, de manière à protéger les passagers et à atteindre l'objectif du gouvernement pour un chemin de fer plus fiable, efficace et moderne".
Hitachi Rail s'est déclarée "déçue" par les conclusions provisoires de la CMA et a indiqué qu'elle examinerait attentivement la manière dont elle pourrait répondre à ses préoccupations.
"Hitachi reste fermement convaincue que la fusion ne réduira pas sensiblement la concurrence pour les projets de signalisation au Royaume-Uni", a-t-elle déclaré dans un communiqué.
"Notre objectif est maintenant de trouver les meilleures solutions d'atténuation potentielles et une voie appropriée pour l'avenir.
Les contributions à la consultation doivent être présentées avant le 29 juin, a précisé la CMA.
(1 $ = 0,9341 euro)
