Il s'agirait de la troisième baisse de la demande mondiale de transport maritime par conteneurs depuis que Drewry, basé à Londres, a commencé à enregistrer ces données en 1979. Le volume des conteneurs a baissé de 8,4 % pendant la crise financière mondiale de 2009 et de 0,9 % en 2020, lorsque la pandémie de COVID a été déclarée.
La nouvelle politique de l'administration Trump prévoit des droits de douane généraux de 10 % sur les marchandises provenant de la plupart des pays et de 145 % sur les produits chinois. La Chine et d'autres pays ont riposté en imposant des droits de douane sur les produits américains.
« En supposant que les deux tiers des droits de douane actuels restent en vigueur, les importations américaines en provenance de Chine pourraient chuter de 40 % », a déclaré le cabinet de conseil dans une présentation PowerPoint.
La Chine domine les importations américaines de biens de consommation, de produits industriels et de meubles.
La délocalisation de la production chinoise vers des pays soumis à des droits de douane beaucoup plus bas pourrait compenser une partie de la baisse de la demande de transport maritime. À cette fin, les importations américaines en provenance d'autres pays pourraient augmenter jusqu'à 15 %, selon Drewry.
Les économistes avertissent que les politiques commerciales du président Donald Trump augmentent le risque d'une récession aux États-Unis, la première économie mondiale, qui pourrait se propager à d'autres pays à travers le monde.
La production économique mondiale ralentira dans les mois à venir, à mesure que les droits de douane élevés imposés par M. Trump à pratiquement tous ses partenaires commerciaux commenceront à se faire sentir, a déclaré le Fonds monétaire international en début de semaine.
Le transporteur allemand de conteneurs Hapag-Lloyd a déclaré mercredi que ses clients avaient annulé 30 % de leurs expéditions vers les États-Unis depuis la Chine, effrayés par le conflit commercial entre les deux plus grandes économies mondiales.
La National Retail Federation, qui compte parmi ses membres Walmart et Target, a prévu au début du mois que le volume des importations américaines par conteneurs baisserait d'au moins 20 % en glissement annuel au second semestre 2025, les entreprises qui s'approvisionnent en Chine ayant suspendu leurs commandes.
De nombreux conteneurs en provenance de Chine arrivent au port le plus actif des États-Unis, à Los Angeles. Son directeur exécutif a averti que les volumes d'importation pourraient commencer à baisser dès le mois de mai.
