D'après le classement, là où ces deux groupes ont des stratégies agressives et crédibles vers l'électrification de toute leur gamme, d'autres, comme Ford ou Stellantis, ont un objectif ambitieux d'élimination progressive mais ne disposent pas d'un plan solide pour y parvenir. Les cas BMW, Daimler et Toyota sont les mauvais élèves de la classe contrairement à ce que nous pourrions croire. Ils font de faibles ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) à ce jour, n'affichent aucun objectif ambitieux d'élimination progressive des véhicules à essence et/ou diesel, ni aucune stratégie industrielle claire et ont une dépendance excessive vis-à-vis des véhicules hybrides, qui, bien qu'ils constituent un premier pas, ne sont qu'une transition vers une usage plus responsable. Volkswagen a rapidement su tourner la page du Dieselgate, tout comme Volvo qui subit des attaques d'ONG pour un potentiel non-respect des normes Euro 5. Les deux constructeurs sont à ce jour les plus crédibles dans leur ambition d'électrification pour faire face au constructeur américain Tesla, très agressif dans son entrée sur le marché européen. 

Le classement des constructeurs européens en image :

la course au vert automobile volvo

Source : transportenvironment.org