Des responsables américains ont déclaré que Washington n'avait pas encore pris de décision définitive quant à l'opportunité de suivre l'Europe et le Canada en interdisant aux compagnies aériennes russes d'utiliser leur espace aérien.
Mais un responsable européen, qui a demandé à ne pas être identifié, a déclaré que l'UE avait pleinement confiance dans le fait que Washington suivrait le mouvement.
Une décision de la Maison Blanche d'interdire les transporteurs russes devrait provoquer une réaction de Moscou, ce qui pourrait affecter des transporteurs comme United Airlines. La compagnie aérienne basée à Chicago utilise l'espace aérien russe pour ses vols vers l'Inde.
Lundi, la Russie a interdit les compagnies aériennes de 36 pays, dont les 27 membres de l'Union européenne, après que les ministres européens ont décidé de refuser l'entrée des avions russes, y compris les jets privés des oligarques du pays.
Les sanctions ont entraîné des annulations de vols et des détours coûteux, compromettant la reprise du secteur et portant un coup au secteur du leasing, principalement basé en Irlande, qui a reçu l'ordre de ne plus traiter avec les compagnies aériennes russes.
En raison de ce réacheminement, le nombre de vols a triplé dans l'espace aérien du Kazakhstan, passant à plus de 450 lundi.
Sans accès à l'espace aérien russe, de nombreux transporteurs devront dévier leurs vols vers le sud tout en évitant les zones de tension au Moyen-Orient.
La compagnie nationale finlandaise Finnair a annulé des vols à destination du Japon, de la Corée, de la Chine et de la Russie et a supprimé l'orientation de 2022, les sanctions bloquant l'accès à l'Asie - une pierre angulaire de sa stratégie ces dernières années en raison de la situation de son hub d'Helsinki.
Les actions de Finnair ont plongé de 21 %, entraînant un recul des actions des compagnies aériennes qui ont chuté de plus de 4 % en Europe et aux États-Unis.
Le groupe allemand Lufthansa a déclaré que 30 vols à destination de la Russie seraient annulés cette semaine, tandis que la compagnie lettone AirBaltic a indiqué qu'elle prolongeait la suspension de ses vols vers la Russie jusqu'à la fin mai.
Lufthansa a déclaré que ses vols au départ de l'Europe vers Tokyo et Séoul devraient effectuer des détours pour lesquels la compagnie avait obtenu les droits de vol nécessaires.
Swiss, qui appartient également au groupe Lufthansa, a annulé lundi son vol de Zurich à Moscou, invoquant une situation réglementaire peu claire, et a déclaré qu'elle ne traversait pas l'espace aérien russe.
La compagnie russe Aeroflot a déclaré dimanche qu'elle allait annuler tous ses vols vers des destinations européennes.
Lundi, cependant, un avion d'Aeroflot à destination de Vérone, en Italie, a été contraint d'entrer dans un circuit d'attente en dehors de l'espace aérien de l'UE et a été détourné vers la Turquie après s'être apparemment vu refuser l'accès, selon flightradar24.
Quelques heures plus tard, l'un de ses vols a traversé l'espace aérien canadien malgré l'interdiction des avions russes à Toronto, ce qui a incité un organisme de réglementation à examiner le comportement d'Aeroflot et du fournisseur de services de contrôle du trafic aérien du Canada.
DISRUPTION
Parmi les autres perturbations, la compagnie du Golfe Flydubai a annulé ses vols vers Krasnodar et Rostov-sur-le-Don en Russie jusqu'au 8 mars, mais a déclaré qu'elle maintiendrait ses vols de Dubaï vers Moscou et sept autres destinations russes.
En Asie, Singapore Airlines a déclaré qu'elle suspendait tous ses services entre Singapour et Moscou jusqu'à nouvel ordre.
Korean Air, Japan Airlines et la compagnie japonaise ANA Holdings ont déclaré lundi qu'elles continuaient à utiliser l'espace aérien russe mais qu'elles n'avaient pas l'intention d'ajouter des vols vers la Russie ou l'Europe pour remplacer les vols annulés par les compagnies européennes.
La demande vers le Japon et la Corée du Sud a été faible en raison des restrictions de voyage liées au COVID.
Les fermetures d'espaces aériens et les annulations de vols ont également commencé à affecter le trafic de fret, exacerbant encore les difficultés de la chaîne d'approvisionnement mondiale causées par le ralentissement de la manutention du fret dans le monde entier dû à la pandémie.
De nombreux transporteurs de fret utilisent l'espace aérien russe, qui est une intersection majeure pour le commerce mondial, dont environ la moitié en valeur est transportée par voie aérienne.
"En raison de l'évolution dramatique du conflit russo-ukrainien, Lufthansa n'utilisera plus l'espace aérien russe", a déclaré Lufthansa Cargo.
Les sociétés américaines United Parcel Service Inc et FedEx Corp , deux des plus grandes entreprises de logistique au monde, ont déclaré qu'elles arrêtaient leurs livraisons en Russie. (Reportages de Tim Hepher à Paris, Rajesh Kumar Singh à Chicago, David Shepardson à Washington, Francesca Landini à Milan, Anne Kauranen à Helsinki, Maki Shiraki à Tokyo, Joyce Lee à Séoul, Aradhana Aravindan à Singapour, Ilona Wissenbach à Berlin, Alexander Cornwell à Dubaï, Michael Shields à Zurich et Reuters à Moscou ; montage de Jason Neely)
