Les projets visant à imposer une interdiction effective de la vente de nouvelles voitures à moteur thermique dans l'Union européenne ont été abandonnés, a déclaré jeudi à Bild, le tabloïd allemand, un haut responsable européen.
À la place, des règles plus flexibles seront mises en place pour atteindre une réduction des émissions de dioxyde de carbone provenant des véhicules, a indiqué Manfred Weber, président du Parti populaire européen (PPE), le plus grand groupe du Parlement européen, cité par le journal.
« Pour les nouvelles immatriculations à partir de 2035, une réduction obligatoire de 90 % des émissions de CO 2 sera désormais exigée pour les objectifs de flotte des constructeurs automobiles, au lieu de 100 % », a expliqué Weber au journal.
« Il n'y aura pas non plus d'objectif de 100 % à partir de 2040. Cela signifie que l'interdiction technologique visant les moteurs thermiques est écartée. Tous les moteurs actuellement fabriqués en Allemagne pourront donc continuer à être produits et vendus. »
Weber a souligné que cela envoyait « un signal important à l'ensemble de l'industrie automobile et garantit des dizaines de milliers d'emplois industriels », reflétant ainsi les inquiétudes concernant l'avenir de l'un des secteurs les plus essentiels d'Europe.
Les gouvernements de l'UE, notamment l'Allemagne et l'Italie, ainsi que plusieurs constructeurs automobiles, faisaient pression pour une réglementation plus souple. La législation actuelle prévoit une réduction à zéro des émissions de carbone des voitures neuves d'ici 2035, ce qui reviendrait à interdire la vente de véhicules neufs à moteur thermique.
Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz et BMW se sont tous prononcés en faveur de l'abandon de cette interdiction, préférant laisser le choix aux consommateurs plutôt que d'imposer des objectifs stricts.
