Sur les quatre premiers mois de l'exercice, le carnet de commandes de Boeing s'est enrichi de 284 unités, après ajustement des annulations et conversions. Il s'agit de sa meilleure performance pour cette période depuis 2014.
Toutefois, l'avionneur américain reste distancé par son rival européen Airbus, qui affiche 405 commandes nettes au 30 avril. Airbus a par ailleurs livré 67 appareils le mois dernier.
Boeing a pour sa part livré 47 avions de ligne en avril, soit une unité de plus qu'en mars. Les livraisons, qui déclenchent le versement de la majeure partie du règlement par les clients, sont scrutées de près par les investisseurs.
Les livraisons du mois dernier incluent 34 exemplaires du 737 MAX et six 787.
Des retards de certification concernant les sièges 'premium' continuent de freiner les livraisons de 787. Néanmoins, le groupe maintient son objectif de livrer entre 90 et 100 exemplaires de son gros-porteur vedette cette année, a précisé le directeur financier Jay Malave lors d'une conférence téléphonique sur les résultats le mois dernier.
Les commandes d'avril comprennent 57 appareils 737 MAX et 51 unités du modèle 787, provenant majoritairement de clients non identifiés. Elles incluent également 28 commandes de 777X de la part de clients anonymes. Boeing poursuit ses efforts pour obtenir la certification de cet appareil, dont le programme accuse d'importants retards.
Le premier 777-9 en configuration passagers a effectué son vol inaugural le 7 mai. L'avion, commandé par Lufthansa, devait initialement voler en avril, comme l'avait révélé Reuters en début d'année. Les calendriers de vols d'essai font toutefois régulièrement l'objet de décalages pour diverses raisons.
