Canadian Pacific Kansas City (TSX : CP) (NYSE : CP) (CPKC) a publié aujourd ' hui son rapport sur les perspectives climatiques, un aperçu de la gouvernance climatique de CPKC et de son approche stratégique du changements climatiques. CPKC a également publié son deuxième rapport sur les jalons climatiques, qui fait le point sur les progrès de CPKC vers un transport fret ferroviaire émissions de carbone et une plus grande résilience du réseau.

"Ces rapports témoignent de l ' engagement de CPKC envers une croissance responsable et un leadership en matière d ' action climatique, reflétant notre vision d ' un réseau ferroviaire plus durable en Amérique du Nord grâce à l ' innovation et à la gestion de l ' la gérance environnementale," a déclaré Keith Creel, Président et chef de la direction de CPKC.

Le nouveau rapport Climate Insights donne un aperçu de la gouvernance climatique de CPKC et de son approche stratégique des changements climatiques, y compris les processus mis en œuvre pour identifier, évaluer et gérer les risques et les possibilités liés aux changements climatiques.

Climate Insights remplace notre Stratégie climatique de 2021 et notre Engagement envers l ' action climatique de 2023, consolidant l ' approche de CPKC en matière de gouvernance climatique, de gestion des risques et de réduction des émissions dans un seul document.

Climate Mileposts continue d ' être notre outil de suivi axé sur la performance pour nos action climatique, en complément de l ' orientation stratégique énoncée dans Climate Insights. L'édition 2026 de Climate Mileposts met en évidence plusieurs avancées, notamment :

  • Déploiement de 100 nouvelles locomotives de niveau 4 et utilisation accrue des technologies de gestion de l'énergie.
  • Des essais continus en conditions réelles et l'expansion de l'infrastructure de ravitaillement pour la flotte de locomotives à hydrogène.
  • Comprend les résultats d ' une analyse de scénarios climatiques pour le réseau combiné CPKC, offrant des perspectives plus approfondies et un processus structuré pour identifier et gérer les risques et les occasions liés aux changements climatiques.
  • Améliorations de la capacité et de la résilience du réseau, soutenues par des extensions de bordure, des améliorations des voies et des technologies d'inspection avancées.

Lisez les rapports complets Perspectives sur le climat et Jalons climatiques à https://www.cpkcr.com.

Énoncés prospectifs

Le présent communiqué contient des énoncés prospectifs et de l ' information prospective au sens des lois sur les mobilières applicables aux États-Unis et au Canada (collectivement, les « énoncés prospectifs »). Les énoncés prospectifs comprennent, sans s ' y limiter, des déclarations concernant les attentes, les convictions, les plans, les buts, les objectifs, les hypothèses et les déclarations concernant d ' possibles événements futurs, des conditions ou des résultats d ' exploitation ou de rendement. Les énoncés prospectifs peuvent contenir des énoncés avec les mots ou les titres tels que « prévisions financières », « hypothèses clés », « anticiper », « croire », « s ' attendre à », « prévoir », « estimer », « prévision », « planifier », « avoir l ' intention de », « cible », « fera », « perspectives », « orientation », « devrait » ou des mots similaires suggérant des résultats futurs. Toutes les déclarations autres que les déclarations de faits historiques peuvent constituer des énoncés prospectifs. Le présent communiqué de presse contient des déclarations prospectives concernant, sans toutefois s ' y limiter, les plans, les échéanciers ou les objectifs de la direction pour les activités futures, y compris en ce qui concerne les phases de décarbonisation des locomotives et les jalons anticipés ; des renseignements sur les mesures liées au développement durable que nous prévoyons prendre à l ' avenir, y compris la stratégie climatique de CPKC visant à réduire les émissions de GES, et les effets des immobilisations existants et prévus pour atténuer les effets du changements climatiques.

Les déclarations prospectives contenues dans ce communiqué de presse sont fondées sur les attentes, estimations, projections et hypothèses actuelles de CPKC, compte tenu de son expérience et de sa perception des tendances historiques, et comprennent, sans s'y limiter, les attentes, estimations, projections et hypothèses relatives aux changements de stratégies commerciales, à la croissance et aux conditions économiques en Amérique du Nord et dans le monde, à la croissance de la demande de matières premières, à la production industrielle et agricole durable, aux prix des matières premières et aux taux d'intérêt, aux taux de change, aux taux d'imposition effectifs, à la performance de nos actifs et de notre équipement, à la suffisance de nos dépenses en capital budgétisées pour la réalisation de notre plan d'affaires, aux conditions géopolitiques, aux lois, réglementations et politiques gouvernementales applicables, y compris, sans limitation, celles relatives à la réglementation des tarifs, des droits de douane, de l'importation/exportation, du commerce, des impôts, des salaires, de la main-d'œuvre et de l'immigration, à la disponibilité et au coût de la main-d'œuvre, des services et des infrastructures, aux perturbations du travail, au respect par les tiers de leurs obligations envers CPKC, ainsi qu'aux marchés du carbone, aux stratégies de développement durable en évolution et aux développements scientifiques ou technologiques. Bien que CPKC estime que les attentes, estimations, projections et hypothèses formulées dans les déclarations prospectives présentées aux présentes soient raisonnables à la date des présentes de celles-ci, il ne peut être garanti qu ' elles se réalisent. En raison des conditions actuelles, notamment la conjoncture économique et d'autres conditions, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude.

Il ne faut pas se fier indûment aux déclarations prospectives, car les résultats réels pourraient différer considérablement de ceux exprimés ou sous-entendus par ces déclarations. De par leur nature, les déclarations prospectives comportent de nombreux risques inhérents qui pourraient entraîner des résultats réels sensiblement différents de ceux exprimés dans les déclarations prospectives, notamment, sans s ' y limiter, les facteurs suivants : les changements défavorables de stratégies d ' entreprise et d ' occasions stratégiques ; les conditions sociales, économiques, politiques, de crédit et commerciales générales au Canada, aux États-Unis, au Mexique et dans le monde ; les risques associés à la production agricole, tels que les conditions météorologiques et les populations d ' insectes ; la disponibilité et le prix des produits énergétiques ; les effets de la concurrence et des pressions sur les prix, y compris la concurrence d ' autres sociétés de transport ferroviaire, de camionnage et d ' expédition maritime au Canada, aux États-Unis et au Mexique ; la croissance et les conditions économiques en Amérique du Nord et dans le monde ; la capacité de l ' industrie ; les changements dans la demande du marché ; les variations des prix des produits de base et de la demande de ces produits ; l ' incertitude quant au moment et aux volumes des produits de base expédiés par CPKC ; l ' inflation ; l ' instabilité géopolitique ; les changements apportés aux lois, aux règlements et aux politiques gouvernementales, y compris, sans limitation, ceux relatifs à la réglementation des tarifs, des droits de douane, des importations / exportations, du commerce, des salaires, du travail et de l ' immigration ; les changements apportés aux impôts et aux taux d ' imposition ; les augmentations potentielles des coûts d ' entretien et d ' exploitation ; les variations des prix du carburant ; les perturbations de l ' approvisionnement en carburant ; les incertitudes liées aux enquêtes, aux procédures ou à d ' autres types de réclamations et de litiges ; la conformité aux réglementations environnementales ; les conflits du travail ; les changements dans les coûts de la main-d ' œuvre et les difficultés liées à la main-d ' œuvre ; les risques et les responsabilités découlant des déraillements ; le transport de marchandises dangereuses ; le calendrier d ' achèvement des projets d ' immobilisation et d ' entretien ; la suffisance des dépenses d ' immobilisation budgétisées pour la réalisation des plans d ' affaires ; les services et les infrastructures ; le respect par les tiers de leurs obligations ; les fluctuations des taux de change et des taux d ' intérêt ; les taux de change ; les effets des changements dans les conditions du marché et les taux d ' actualisation sur la situation financière des régimes de retraite et des placements ; les restrictions commerciales, y compris l ' imposition de droits de douane ou d ' autres modifications apportées aux accords commerciaux internationaux ; les effets des accords commerciaux multilatéraux actuels et futurs ou d ' autres développements affectant le niveau des échanges entre le Canada, les États-Unis et le Mexique ; les changements climatiques et les réponses du marché et de la réglementation à ces changements ; les dates de mise en service prévues ; le succès des activités de couverture ; la performance et la fiabilité opérationnelles ; les approbations et le soutien des clients, des organismes de réglementation et des autres parties prenantes ; les décisions et les mesures réglementaires et législatives ; l ' impact négatif de toute résiliation ou révocation par le gouvernement mexicain de la concession de Kansas City Southern de Mexico, S.A. de C.V. ; l ' opinion publique ; divers événements qui pourraient perturber les activités, y compris les conditions météorologiques extrêmes, telles que les sécheresses, les inondations, les avalanches, le volcanisme et les tremblements de terre, ainsi que les cyberattaques, ainsi que les menaces à la sécurité et les réponses gouvernementales à celles-ci, et les changements technologiques ; les actes de terrorisme, de guerre ou autres actes de violence ou de criminalité ou le risque de tels actes ; les limites de la couverture d ' assurance ; les changements défavorables importants dans les conditions économiques et industrielles ; l ' éclosion d ' une pandémie ou d ' une maladie contagieuse et les effets qui en résultent sur les conditions économiques ; l ' environnement de la demande en matière d ' exigences logistiques et les prix de l ' énergie ; les restrictions imposées par les autorités de santé publique ou les gouvernements ; les mesures de politique budgétaire et monétaire prises par les gouvernements et les institutions financières ; les perturbations des chaînes d ' approvisionnement mondiales ; la réalisation des avantages et des synergies prévus de la transaction CP-KCS et le calendrier de leur réalisation ; le respect des conditions imposées par la Surface Transportation Board des États-Unis dans sa décision du 15 mars 2023 ; l ' intégration réussie de KCS à CPKC ; l ' attention et le temps consacrés par la direction à l ' intégration de CP-KCS et les autres perturbations découlant de cette intégration ; les dividendes futurs prévus ; la solidité et la souplesse financières ; les conditions des marchés de la dette et des capitaux propres, y compris la capacité d ' accéder aux marchés des capitaux à des conditions favorables ou à tout ; le coût du capital de la dette et des capitaux propres ; l ' amélioration des systèmes de collecte et de mesure des données ; les changements apportés aux méthodologies par l ' industrie ; et la capacité de la direction de CPKC à mettre en œuvre les priorités clés, y compris celles liées à la transaction CP-KCS. La liste de facteurs ci-dessus n'est pas exhaustive. Ces autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement de ceux décrits dans les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué sont décrits de temps à autre dans les rapports déposés par CPKC auprès des organismes de réglementation des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis, lesquels peuvent être consultés sur SEDAR + (www.sedarplus.ca) et EDGAR (www.sec.gov). Il convient de se référer à la section « Partie I - Point 1A - Facteurs de risque » et à la section « Partie II - Point 7 - Analyse et discussion de la direction concernant la situation financière et les résultats des activités - Déclarations prospectives » du rapport annuel de CPKC sur le formulaire 10-K et aux sections « Partie I - Point 2 - Analyse et discussion de la direction concernant la situation financière et les résultats des activités - Déclarations prospectives » des rapports trimestriels de CPKC sur le formulaire 10-Q.

Les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué sont formulés à la date des présentes. Sauf si la loi l ' exige, CPKC ne s ' engage aucunement à mettre à jour publiquement ou à réviser de quelque manière que ce soit les énoncés prospectifs, ou les hypothèses et les risques qui affectent ces énoncés prospectifs, que ce soit à la suite de nouveaux renseignements, d ' événements futurs ou d ' autres facteurs.

Au sujet du CPKC

Dont le siège social est situé à Calgary, en Alberta, au Canada, le CPKC est le premier et le seul chemin de fer transnational à ligne unique reliant le Canada, les États-Unis et le Mexique, et permettant d'accéder aux ports de Vancouver, du Canada atlantique, des côtes du golfe et de Lázaro Cárdenas, au Mexique. S'étendant sur environ 20 000 milles de voies ferrées et employant 20 000 cheminots, le CPKC offre aux clients nord-américains un service ferroviaire inégalé et un réseau qui atteint les marchés clés partout sur le continent. Le CPKC croît avec ses clients, offrant un éventail de services de transport de marchandises, de solutions de logistique et une expertise en chaîne d'approvisionnement. Visitez le site Web cpkcr.com pour en apprendre davantage sur les avantages ferroviaires offerts par le CPKC. CP-IR

Personnes-ressources :

Médias

mediarelations@cpkcr.com

Investisseurs

Chris De Bruyn

403 319-3591

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CPKC - Canadian Pacific Kansas City Limited published this content on March 23, 2026, and is solely responsible for the information contained herein. Distributed via Public Technologies (PUBT), unedited and unaltered, on March 23, 2026 at 12:43 UTC.