Le groupe a été affecté par une dépréciation d'actifs et par l'érosion des marges, tandis que son action recule de près de 13% en séance ce mardi. L'ensemble du secteur souffre de difficultés à écouler les stocks à des prix rentables, sous l'effet du ralentissement de la consommation et de l'impact des droits de douane.

Les indicateurs opérationnels témoignent de cette pression sur la rentabilité. Le bénéfice brut par véhicule d'occasion vendu au détail a reculé à 2 115 dollars contre 2 322 dollars un an plus tôt, tandis que le segment de gros a vu sa marge par unité diminuer à 940 dollars contre 1 045 dollars. Pour soutenir la demande, l'entreprise a abaissé ses prix. Par ailleurs, la hausse des prix de l'essence proche de 4 dollars le gallon et le contexte géopolitique, notamment le conflit en Iran, pèsent sur le moral des consommateurs, tout en stimulant l'intérêt pour les véhicules hybrides et électriques plus abordables.

Sur le plan financier, CarMax a enregistré une charge de dépréciation de goodwill de 141,3 millions de dollars, liée à la baisse de son cours de Bourse et à des performances affaiblies sur l'exercice 2026. Le chiffre d'affaires trimestriel a légèrement reculé de 1% à 5,95 milliards de dollars. Au total, le groupe affiche une perte nette de 120,7 millions de dollars, soit 85 cents par action, contre un bénéfice de 89,9 millions un an plus tôt, tandis que le bénéfice ajusté ressort à 34 cents par action contre 64 cents précédemment.