BERLIN (dpa-AFX) - Des taxis et des navettes sans chauffeur au cœur d'un trafic urbain dense ? La sénatrice de Berlin chargée de la Mobilité, Ute Bonde (CDU), plaide pour un déploiement aussi rapide que possible des véhicules totalement autonomes, ne nécessitant plus aucune présence humaine au volant. « Pour moi, la mobilité autonome est le catalyseur de la transition vers de nouveaux modes de transport », a déclaré Mme Bonde. Selon elle, ces véhicules autonomes devraient être déployés à Berlin dans les plus brefs délais. « Et je pense que nous ne parlons pas ici d'une perspective à long terme, mais bien d'une échéance à court terme. »

Auparavant, selon l'association TÜV (Technischer Überwachungsverein), un véhicule autonome de niveau 4 a effectué pour la première fois des essais de conduite en conditions réelles. Ce niveau désigne des véhicules capables de circuler de manière autonome dans des zones définies et sous certaines conditions d'utilisation, c'est-à-dire sans conducteur. Le président du TÜV, Dirk Stenkamp, a affirmé : « L'essai en conditions réelles à Berlin démontre que la conduite autonome est techniquement réalisable, même dans un trafic urbain complexe. »

Les véhicules autonomes soumis à l'homologation du TÜV

Ces essais de vérification sont la condition sine qua non à l'obtention de certaines autorisations de mise en circulation. Le TÜV a d'abord testé à Berlin une méthode permettant d'évaluer avec certitude le comportement d'un véhicule autonome dans un environnement spécifique.

Cette technologie pourrait « révolutionner » les transports publics, a souligné la sénatrice Ute Bonde. Les véhicules autonomes faciliteraient le passage de la voiture individuelle vers des services de transport à la demande. En raison des enjeux démographiques et de la menace de pénurie de personnel, la conduite autonome est jugée cruciale pour garantir l'avenir des transports publics de proximité (ÖPNV) en Allemagne, selon Mme Bonde.

D'après le TÜV, aucun véhicule autonome de ce type (niveau 4) n'est encore homologué pour la circulation sur la voie publique en Allemagne. De nombreux projets pilotes et phases de tests sont toutefois en cours./mow/DP/men