Mercedes-Benz et Volkswagen font partie des quatre entités, dont une association de consommateurs, ayant contesté le plan de 9,1 milliards de livres (12,3 milliards de dollars) imposé par la Financial Conduct Authority (FCA) au secteur du financement automobile au Royaume-Uni suite à ces pratiques de vente abusives.
Cette décision constitue un revers pour le régulateur, qui avait dévoilé son plan d'indemnisation définitif plus tôt cette année dans l'espoir de clore un scandale vieux de 17 ans.
D'autres établissements, notamment les grands prêteurs Lloyds Banking Group, Barclays et la filiale britannique de Santander, avaient accepté le programme révisé de la FCA, après avoir collectivement provisionné des milliards de livres pour dédommager les clients lésés.
'Nous échangeons avec le Tribunal et les parties contestataires sur la possibilité de suspendre certains éléments du plan tout en maintenant ceux relatifs aux travaux préparatoires', a déclaré la FCA dans son communiqué de vendredi, ajoutant qu'elle ferait un nouveau point prochainement.
Les entreprises doivent se préparer 'par mesure de précaution' à une décision du tribunal mi-novembre, a précisé la FCA.
'Nous sommes conscients de la pression opérationnelle et de l'incertitude auxquelles les entreprises sont confrontées. Nous reconnaissons également la frustration des consommateurs, dont beaucoup attendent une réponse depuis plus de deux ans', a déclaré le régulateur.
Les sociétés doivent poursuivre la mise en oeuvre du plan tout en élaborant des plans de contingence, y compris pour l'hypothèse d'une absence totale de dispositif, a-t-elle ajouté, notant que si le programme ou certaines de ses parties étaient annulés, le régulateur examinerait toutes les options.
'Les prêteurs doivent donc être prêts, sur les plans opérationnel et financier, à adopter une approche fondée sur les plaintes et la surveillance pour résoudre les passifs historiques', a-t-elle précisé.
'Nous mesurons l'impact que cela aurait sur les consommateurs qui ne portent pas toujours plainte. Cela imposerait également des coûts supplémentaires importants aux prêteurs...'
La FCA espérait que les premiers versements aux consommateurs, estimés à 830 livres par contrat de prêt automobile, débuteraient cette année.
(1 $ = 0,7341 livre)
