(Alliance News) - Gelion PLC a annoncé mardi avoir conclu un partenariat avec Nissan Motor Co Ltd pour le développement de batteries destinées aux véhicules électriques, tout en sécurisant un financement public au Royaume-Uni.

Le titre Gelion s'adjugeait 18% à 21,00 pence mardi après-midi à Londres, portant sa progression à 50% sur un an.

La société londonienne, spécialisée dans les systèmes de stockage d'énergie par batterie, a engagé une collaboration de trois ans avec le Nissan Technical Centre Europe, propriété du constructeur automobile basé à Yokohama au Japon, ainsi qu'avec l'Université d'Oxford, à compter de juin 2026.

Baptisé 'Cost-effective, Resilient Solid-state Li-S', ce projet vise à remplacer les minéraux présents dans les cathodes des batteries lithium-ion par le soufre nano-encapsulé de Gelion.

Selon Gelion, le soufre présente un avantage sur les marchés 'occidentaux' car il est 'disponible en abondance et exempt de contraintes de chaîne d'approvisionnement', contrairement au nickel et au cobalt. L'entreprise soutient également que le soufre constitue une option plus sûre, plus durable et plus abordable.

Le coût total du projet est estimé à 3,4 millions de GBP, dont 2,4 millions de GBP de subventions obtenues auprès d'Innovate UK pour l'ensemble des partenaires, incluant 1,6 million de GBP pour la filiale britannique de Gelion.

'Le projet soutient le développement d'une chaîne d'approvisionnement résiliente en matériaux de batterie basée au Royaume-Uni et jette les bases permettant à Gelion de devenir un fournisseur national de matériaux de cathode avancés. En outre, cela appuiera l'objectif de Nissan de devenir un leader des technologies de batteries solides pour VE et de poursuivre ses investissements au Royaume-Uni', a souligné Gelion.

Nissan a précédemment fait part de son intention d'implanter un pôle de fabrication britannique à Sunderland.

Les résultats de ce projet conjoint détermineront les futurs plans de commercialisation et de collaboration, a ajouté Gelion.

Le directeur général de la société, John Wood, a déclaré : 'Cette reconnaissance du potentiel commercial de notre technologie dans les cellules solides pour les applications automobiles met en lumière la nature de plateforme du [soufre nano-encapsulé], s'appuyant sur nos travaux sur les électrolytes liquides et les systèmes d'anodes en graphite. Les deux principales opportunités de repousser les limites de performance des batteries sont l'état solide et les matériaux de cathode au soufre. Ce projet combine les deux et nous sommes enthousiasmés par la manière dont ces technologies de pointe peuvent se compléter et se renforcer.'

Par Holly Munks, reporter Alliance News

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