L'aéroport de Berlin subit actuellement le contrecoup d'une faible fréquentation des passagers et anticipe, en dépit de résultats opérationnels positifs, des pertes nettes pour encore plusieurs exercices. L'excédent brut d'exploitation (Ebitda) avant éléments exceptionnels devrait chuter d'un tiers en 2026 pour s'établir à 136,2 millions d'euros, a annoncé lundi l'opérateur aéroportuaire FBB. La perte nette consolidée devrait quant à elle se creuser à 106,1 millions d'euros (contre 86,1 millions en 2025). Ces pertes s'expliquent principalement par la 'sous-utilisation des infrastructures aéroportuaires résultant de la faiblesse persistante du trafic passagers', précise le rapport annuel.

En 2019, avant la crise sanitaire, les aéroports berlinois de Tegel et Schönefeld avaient traité ensemble 35,65 millions de passagers. L'an dernier, l'aéroport de la capitale (BER) n'en a enregistré que 26,1 millions. Bien qu'il s'agisse d'une légère progression de 2,3 % sur un an, les prévisions pour 2026 tablent sur 26,5 millions de voyageurs. Toutefois, les répercussions du conflit iranien et les coûts élevés du transport aérien en Allemagne ont récemment entraîné une baisse de la fréquentation. Le volume de passagers d'avant la pandémie ne devrait être retrouvé qu'à la fin des années 2020 pour les vols internationaux, et seulement vers le milieu des années 2030 en incluant le trafic intérieur. 'Sur cette base, les hypothèses de planification actuelles prévoient de sortir de la zone de déficit vers la fin de la décennie pour dégager des résultats annuels et consolidés positifs.'

Sur le plan opérationnel, le BER a vu son résultat progresser de plus d'un tiers l'an dernier pour atteindre 203,9 millions d'euros. Cependant, le poids du passé - à savoir un endettement massif et les retards accumulés lors de la construction - a maintenu le résultat net dans le rouge.

Le BER, qui avait dû être sauvé par une injection de fonds publics d'un milliard d'euros durant la période Covid, a désormais retrouvé son autonomie financière. En novembre 2025, l'opérateur FBB a sollicité le marché des capitaux sans garanties publiques, finalisant un plan de refinancement de 1,2 milliard d'euros. Par ailleurs, les actionnaires ont procédé en février à un ultime apport de 500 millions d'euros destiné au remboursement d'anciens prêts contractés durant la phase de construction. 'L'indépendance financière est le fruit de la mise en oeuvre rigoureuse du plan de désendettement partiel convenu en 2021 avec les actionnaires', a déclaré la directrice de l'aéroport, Aletta von Massenbach. 'Nous poursuivrons dans cette voie malgré les influences externes très exigeantes qui pèsent sur le secteur du transport aérien.'

(Rapport de Klaus Lauer, rédigé par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à berlin.newsroom@thomsonreuters.com (politique et conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (entreprises et marchés).)