Selon les données du cabinet d'analyse New Automotive et de l'association professionnelle E-Mobility Europe, qui regroupe constructeurs, équipementiers et gestionnaires de flottes, les ventes de véhicules électriques ont progressé d'un bon tiers en avril dans les 15 principaux pays européens. Au total, plus de 200'000 véhicules électriques ont été immatriculés le mois dernier, soit plus d'un cinquième des nouvelles immatriculations totales. Si l'Allemagne demeure le marché le plus important en volume, la croissance la plus forte depuis le début de l'année est enregistrée en Italie. L'Espagne et la Pologne voient également le nombre d'acheteurs de véhicules électriques augmenter. 'Les chiffres d'avril démontrent que le marché européen de l'électrique prend un sérieux élan', a souligné Chris Heron, secrétaire général d'E-Mobility Europe.
Les modèles d'entrée de gamme abordables sont particulièrement prisés. Selon Erik Severinsson, directeur commercial de Volvo, la demande est en forte hausse, notamment pour le petit SUV EX30. Ce modèle est positionné sur le segment où les clients sont les plus réactifs aux variations des prix du carburant, a-t-il précisé. L'intérêt grandit également en Europe du Sud. Markus Haupt, responsable des marques Seat et Cupra au sein du groupe Volkswagen, a indiqué qu'en Allemagne, les véhicules électriques représentent désormais 60 % des commandes de Cupra. L'entreprise avait déjà prévu d'accroître sa production avec le lancement de la citadine électrique Raval. 'Nous avons un budget de production pour cette année... mais nous devrons peut-être augmenter la part des véhicules électriques', a-t-il déclaré. Chez Renault, l'électrique a représenté la moitié des ventes totales en avril. Selon une source interne, la production devrait être revue à la hausse.
Une nouvelle progression est attendue pour les prochaines semaines, si l'on en croit les requêtes sur les places de marché en ligne. Au Royaume-Uni, Octopus Electric Vehicles rapporte une demande deux fois plus élevée que l'an dernier pour les véhicules neufs. Sur la plateforme Carwow en Allemagne, les modèles électriques constituent désormais les trois quarts des configurations, contre seulement 40 % avant le conflit iranien. 'Nous observons, d'après les données actuelles de Carwow, que le niveau élevé de la demande s'est stabilisé et revêt désormais un caractère structurel', a déclaré Philipp Sayler von Amende, directeur général de Carwow. La dynamique des constructeurs chinois est également frappante. En un an, BYD est passé du statut de marque de niche à celui de quatrième marque électrique la plus demandée sur Carwow, derrière Volkswagen, Skoda et Dacia. 'Nos données révèlent non seulement une mutation des modes de propulsion, mais aussi une transformation profonde du paysage concurrentiel', a-t-il ajouté.
Même en Roumanie, l'engouement progresse. Le site roumain OLX a enregistré en avril plus de trois fois plus de demandes pour des véhicules électriques. 'Le conflit iranien a fondamentalement modifié la perception qu'ont les gens de l'approvisionnement énergétique', a déclaré Christian Gisy, dirigeant d'OLX. 'Les Européens sont passés du 'peut-être un jour' au 'maintenant' concernant la voiture électrique.'
(Rapport de Christina Amann. Edité par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (politique et conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (entreprises et marchés)
- par Nick Carey, Marie Mannes et Christina Amann
