FRANCFORT (dpa-AFX) - Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, exprime des doutes quant aux objectifs climatiques déclarés du transport aérien international. Face au manque d'innovations, il se demande également si la neutralité carbone visée par l'Association internationale du transport aérien (IATA) pour 2050 est réellement atteignable, a déclaré Spohr lors d'un entretien accordé à Deutschlandfunk. Lufthansa est elle-même membre de cette association.
Sur le plan technologique, les avancées sont limitées, estime le président du directoire de Lufthansa : « Nous constatons que la technologie progresse à peine. Aussi bien chez les grands constructeurs Airbus à Toulouse que dans l'usine Boeing de Seattle, aucun avion n'est actuellement en production, et même pas en projet, qui nous permettrait de franchir une étape technologique majeure. »
E-carburants disponibles uniquement en laboratoire
Concernant l'utilisation déjà possible de carburants durables, le dirigeant décrit plusieurs difficultés : « La production de carburants durables à base de biomasse progresse beaucoup plus lentement que nous ne l'aurions souhaité. » Il subsiste des doutes sur la disponibilité du carburant SAF (Sustainable Aviation Fuel), qui reste en outre nettement trop coûteux. Quant aux carburants produits à partir d'électricité, théoriquement disponibles en quantité illimitée, ils « n'existent actuellement qu'en laboratoire ».
Selon le patron de Lufthansa, il s'agirait d'un grave problème économique pour les compagnies aériennes européennes si, contrairement à leurs concurrentes, elles étaient contraintes de faire le plein avec ces carburants. En fin de compte, une protection accrue du climat ne pourra fonctionner qu'avec le soutien de l'État, a-t-il affirmé.
