Pendant six décennies, les routes de Cuba ont peu évolué, dominées par des voitures anciennes et colorées. Mais ces dernières années, les Cubains ont adopté de plus en plus de véhicules électriques, le carburant se faisant plus rare.
Aujourd'hui, ces véhicules aident la population à faire face à une crise du carburant qui s'aggrave, depuis que les États-Unis ont coupé les exportations de pétrole en provenance du principal allié du pays communiste, le Venezuela, et menacé de sanctionner d'autres pays exportant du carburant vers l'île.
L'administration du président américain Donald Trump a déclaré que Cuba représentait « une menace inhabituelle et extraordinaire » pour la sécurité nationale des États-Unis.
Dans le quartier d'Alamar, en périphérie de La Havane, Eugenio Gainza conduit un tricycle électrique de type pousse-pousse géré par l'État, slalomant sur des routes défoncées pour embarquer des passagers. « Nous faisons 16 trajets par jour », affirme-t-il. « Il n'y a pas de carburant. C'est le seul moyen de transport qui dessert cette zone. »
Pour des habitants comme Maria Caridad Gonzalez, ces véhicules publics sont une bouée de sauvetage, offrant un mode de déplacement vital dans une économie soumise au rationnement. Des services privés existent aussi, mais ils sont plus chers, explique-t-elle.
La semaine dernière, le gouvernement a présenté un plan détaillé de rationnement du carburant pour protéger les services essentiels.
Le résident Barbaro Castaneda estime que le virage vers les énergies renouvelables est la seule chose qui maintient l'île en mouvement. « C'est ce qui aide le pays à avancer », dit-il. « Sinon, nous serions complètement paralysés. »
