Cette prévision marque un revers pour le spécialiste de la VTC, qui avait pourtant enregistré un retour en force grâce à une année de croissance des réservations, une amélioration des marges et une expansion dans de nouvelles régions, et vient éclipser un programme de rachat d’actions d’1 milliard de dollars.
La perspective de bénéfice ajusté plus faible traduit l’impact de la tempête hivernale Fern, qui a perturbé les déplacements sur une grande partie du territoire américain, en particulier sur la côte Est, tandis que les pressions saisonnières sur les coûts ont également pesé sur les projections.
La Californie a mis en place des modifications réduisant le coût de l’assurance pour les plateformes de VTC à l’échelle de l’État, effectives depuis le 1er janvier. Cependant, les bénéfices de ce changement devraient se faire attendre car le premier trimestre est traditionnellement plus faible, avec moins de trajets et une adoption plus lente des ajustements tarifaires, a expliqué la directrice financière Erin Brewer.
Lyft a enregistré une perte d’exploitation de 188,4 millions de dollars en 2025, alors que les analystes tablaient sur un profit de 33,3 millions de dollars, selon les données de Visible Alpha.
La société prévoit un bénéfice d’exploitation ajusté de 120 à 140 millions de dollars pour le premier trimestre, en deçà des estimations de 139,4 millions de dollars.
« Uber, principal concurrent de Lyft, voit ses bénéfices croître beaucoup plus rapidement. La croissance du BPA d’Uber est de 20%, contre seulement 13,7% pour Lyft », souligne Andrew Rocco, stratège actions chez Zacks Investment Research.
Lyft anticipe des réservations brutes comprises entre 4,86 et 5 milliards de dollars, le point médian s’alignant globalement sur les attentes.
DES PARTENARIATS SOLIDES COMME LEVIER
Malgré tout, le quatrième trimestre a été le plus rentable de l’histoire de l’entreprise, porté par un engagement accru des utilisateurs et une part croissante de courses à plus forte valeur ajoutée.
Le chiffre d’affaires du trimestre clos en décembre s’est élevé à 1,59 milliard de dollars, après une charge de 168 millions liée à des changements de provisions juridiques, fiscales et réglementaires ainsi qu’à des règlements.
Lyft a généré 1,12 milliard de dollars de flux de trésorerie disponible en 2025, dépassant les estimations de 993,4 millions de dollars, et a enregistré un bénéfice d’exploitation ajusté de 154,1 millions de dollars au quatrième trimestre, supérieur aux attentes de 147,1 millions de dollars, selon LSEG.
La croissance a été stimulée par l’expansion en Europe, les offres de véhicules premium et de plus grande taille, ainsi que par des partenariats.
Environ 25% des trajets de Lyft au quatrième trimestre étaient liés à un partenariat, portés notamment par la dynamique de son alliance avec DoorDash.
