Le conflit devrait peser à hauteur de moins de 15 milliards de yens sur l'objectif de bénéfice d'exploitation annuel, fixé à 200 milliards de yens (1,27 milliard de dollars), a précisé Nissan, tout en soulignant que cette estimation ne couvrait que le premier semestre de l'exercice en cours.
Ivan Espinosa, directeur de la stratégie de Nissan, a déclaré aux journalistes que le constructeur japonais était en mesure d'expédier un 'volume conséquent' vers le Moyen-Orient, malgré les goulots d'étranglement logistiques engendrés par la guerre.
'Nous avons trouvé des itinéraires pour livrer nos produits', a affirmé M. Espinosa, ajoutant que Nissan s'attendait à une baisse des ventes d'environ 19 000 véhicules au premier semestre en raison du conflit.
Cet impact est bien moindre que celui signalé par Toyota, le premier constructeur mondial, qui a déclaré la semaine dernière que les répercussions de la guerre en Iran lui coûteraient environ 4,3 milliards de dollars sur cet exercice financier.
Nissan compte sur les mesures de réduction des coûts d'achat et les optimisations industrielles pour soutenir vigoureusement ses résultats cette année, alors que les prix des matières premières devraient constituer un frein.
Le risque majeur pour Nissan, Toyota et les autres constructeurs nippons réside dans l'impact plus large que le conflit pourrait avoir sur l'économie mondiale, particulièrement sur le marché clé asiatique, a souligné Julie Boote, analyste automobile chez Pelham Smithers Associates.
'Aucun constructeur japonais n'a intégré cela dans ses prévisions', a-t-elle noté. 'Ils semblent encore assez optimistes quant au niveau de la demande en Asie.'
Nissan a publié un bénéfice de 58,0 milliards de yens pour l'exercice clos en mars, un résultat légèrement supérieur à la prévision de 50 milliards de yens révisée à la hausse le mois dernier.
La société a réalisé ce profit grâce à l'amélioration de sa performance opérationnelle et à un gain exceptionnel lié aux réglementations américaines sur les émissions, ce qui a permis de compenser l'impact des tarifs douaniers de Washington.
Selon un consensus LSEG, les analystes s'attendaient à ce que Nissan publie une perte annuelle de 60 milliards de yens. Un an plus tôt, le groupe avait enregistré un bénéfice de 69,8 milliards de yens.
Comme ses pairs, Nissan subit la pression des droits de douane américains et la concurrence féroce des fabricants chinois de véhicules électriques en Europe et sur d'autres marchés.
Le groupe a précisé que les tarifs douaniers américains avaient amputé le bénéfice du dernier exercice de 286 milliards de yens.
M. Espinosa s'efforce de ramener Nissan vers une croissance régulière après des années de turbulences, en réduisant les effectifs, les sites de production et le nombre de modèles de sa gamme mondiale.
(1 $ = 157,8200 yens)
