En Chine, autrefois moteur de croissance majeur pour le constructeur de Stuttgart, les livraisons ont chuté de 21 % dans un contexte de vive concurrence sur les prix et la technologie de la part des marques locales.
Porsche a fait état d'une baisse de 10 % de ses livraisons en Amérique du Nord, résultant en partie de la suppression des incitations fiscales américaines pour les véhicules électriques, selon un communiqué de l'entreprise.
Son marché domestique, l'Allemagne, a été la seule région à afficher une croissance, avec une progression de 4 %. Les livraisons dans le reste de l'Europe ont plongé de 18 %.
Porsche a réopéré un pivot vers les modèles à moteur thermique et a retardé le lancement de certains véhicules tout électrique l'année dernière face à l'affaiblissement de la demande, une stratégie qui a pesé sur les résultats à hauteur de 1,8 milliard d'euros (2,1 milliards de dollars).
Le nouveau PDG, Michael Leiters, s'est engagé à redresser la barre grâce à une réduction drastique des coûts et au lancement de nouveaux modèles.
Les chiffres du premier trimestre, impactés par l'arrêt des modèles 718 à moteur thermique et par une base de comparaison élevée l'an dernier pour le Macan électrique, sont "globalement conformes à nos attentes", a déclaré Matthias Becker, membre du directoire en charge des ventes.
(1 $ = 0,8559 euro) (Reportage de Rachel More, version française par le bureau de Paris)
