Nikhil Rathi, directeur général de la Financial Conduct Authority (FCA), a déclaré dans une lettre publiée mardi que de telles offres pourraient concerner les dossiers où il existe des preuves solides que les accords de commission entre les prêteurs et les concessionnaires n'ont pas été correctement divulgués.
'Certaines entreprises ont ... indiqué vouloir apurer ces passifs dès maintenant et étudient la possibilité de formuler des offres de règlement sur des plaintes qui auraient été traitées via le dispositif si les recours juridiques n'avaient pas eu lieu', a-t-il précisé dans ce courrier adressé au Comité du Trésor du Parlement.
La FCA s'est refusée à tout commentaire supplémentaire.
LES RECOURS POURRAIENT RETARDER LES PAIEMENTS JUSQU'EN 2027
Le régulateur accuse le secteur d'avoir insuffisamment communiqué sur les commissions et les liens contractuels entre prêteurs et concessionnaires, ce qui, selon lui, a incité les courtiers à gonfler les taux d'intérêt des prêts entre 2007 et 2024.
L'autorité souhaitait une résolution rapide et espérait que les premiers versements aux consommateurs débuteraient cette année.
Toutefois, les recours juridiques contre le plan d'indemnisation, déposés par les filiales de services financiers de Volkswagen, Mercedes-Benz, Crédit Agricole ainsi que par l'association Consumer Voice, retarderont les dédommagements au moins jusqu'en 2027 si le projet est maintenu, indique la FCA.
Si les juges déclarent le dispositif illégal ou injuste, la FCA pourrait soit refondre ses plans, soit laisser les consommateurs résoudre leurs litiges via le Financial Ombudsman Service ou les tribunaux. L'affaire ne devrait pas être examinée avant octobre.
La majorité des acteurs du financement automobile, dont des banques telles que Lloyds, Barclays, Santander et Close Brothers, n'ont pas contesté le plan, bien que certains se soient interrogés sur le fait que son champ d'application puisse permettre à des automobilistes n'ayant subi aucun préjudice de percevoir une indemnité.
D'autres ont averti que cela nuirait à l'investissement dans l'industrie automobile britannique ou que les consommateurs seraient sous-indemnisés.
Nikhil Rathi a cependant réaffirmé que la FCA restait concentrée sur l'obtention, dans les meilleurs délais, des indemnisations dues aux consommateurs.
'Nous accueillons favorablement les propositions des entreprises et des organisations de consommateurs sur la manière dont, malgré les défis juridiques, les sociétés qui le souhaitent peuvent commencer à verser des réparations équitables dès maintenant.'
'Dans la mesure du possible, nous aiderons à ce que cela se concrétise de manière juste, transparente et cohérente pour les consommateurs.'
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