En août 2025, Spirit a déposé le bilan pour la deuxième fois en un an et a indiqué que cette vente était essentielle pour réduire la taille de sa flotte et l'adapter à son nouveau plan commercial et de réseau. La compagnie ultra low-cost a précisé que la cession des avions permettrait de diminuer les coûts de maintenance, de stockage et d'exploitation, et que le produit de la vente servirait à rembourser la dette liée à ces appareils.
Le premier soumissionnaire est CSDS Asset Management, un gestionnaire d'actifs aéronautiques qui a accepté d'acquérir les 20 avions pour environ 533,5 millions de dollars. Si le tribunal donne son feu vert, Spirit sollicitera des offres concurrentes à partir d'environ 554 millions de dollars, conformément à un accord avec CSDS. Les enchères et la vente sont prévues en avril.
