Le San Antonio a été touché mardi, et les marins blessés ont été évacués pour recevoir des soins médicaux, a déclaré mercredi CMA CGM, troisième compagnie mondiale de transport de conteneurs, refusant tout autre commentaire.
Il s'agit de la dernière attaque en date contre des navires depuis le début du conflit, lequel a bloqué des centaines de bâtiments et perturbé 20% du commerce mondial de pétrole.
Washington a lancé lundi une opération visant à escorter les navires à travers le détroit d'Ormuz, permettant à deux navires sous pavillon américain de sortir du Golfe.
Toutefois, le président américain Donald Trump a annoncé mardi que cet effort serait brièvement suspendu dans le cadre de pourparlers visant un accord global avec l'Iran. Des sources ont indiqué mercredi que les deux parties étaient proches d'un accord initial pour mettre fin au conflit.
Téhéran a, de son côté, publié une carte de la voie maritime élargissant la zone qu'elle prétend placer sous son contrôle, selon les médias d'État.
SOINS POUR L'ÉQUIPAGE BLESSÉ
Huit membres d'équipage du San Antonio ont été blessés, a indiqué l'Organisation maritime internationale de l'ONU, précisant qu'il s'agissait du 32e incident de ce type depuis le début des hostilités.
La France n'a pas été spécifiquement visée, a déclaré la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon, ajoutant que les membres de l'équipage étaient de nationalité philippine.
Une source de sécurité maritime a précisé que le navire avait été frappé par un projectile iranien lors d'une tentative de passage nocturne à proximité d'Oman.
Il n'a pas été possible de déterminer si le bâtiment naviguait sous l'escorte américaine, désormais suspendue, destinée à libérer les navires bloqués. Le navire n'avait plus émis de signal de localisation depuis tôt mardi.
RISQUES ACCRUS POUR LES TRANSITS NON COORDONNÉS AVEC L'IRAN
Un autre navire de CMA CGM, le Saigon, naviguait le long des côtes d'Oman au sud de la capitale Mascate, après avoir été localisé à l'intérieur du Golfe jusqu'à mardi, selon les données de suivi maritime.
CMA CGM a confirmé que le navire était sorti du Golfe, sans faire d'autre commentaire.
'Bien que quelques navires aient pu sortir en toute sécurité tant que le 'Project Freedom' était en place, il est apparu clairement que les transits sans coordination avec l'Iran comportaient un risque significatif', a déclaré Jakob Larsen, responsable de la sûreté et de la sécurité de l'association maritime BIMCO.
Le Saigon est le deuxième navire de CMA CGM, après le Kribi il y a un mois, à quitter le Golfe sur les 14 bâtiments signalés comme bloqués au début de la guerre.
Sa destination affichée était Colombo, au Sri Lanka, et tout comme le San Antonio, il naviguait sous pavillon maltais.
