Paolo Scudieri, qui dirige l'association automobile italienne ANFIA, a été cité dans Il Sole 24 Ore plus tôt dans la journée de jeudi, déclarant qu'il était "nécessaire" et "juste" que Rome investisse directement dans Stellantis pour faire contrepoids à la participation de l'État français.
Le gouvernement français, ancien investisseur dans le constructeur automobile Peugeot PSA qui a fusionné en 2021 avec Fiat Chrysler pour former Stellantis, est désormais un actionnaire "important" du constructeur franco-italien avec une participation d'environ 6 %.
"Je pense que les États investissent dans les entreprises lorsque celles-ci vont mal. Et Stellantis se porte très bien", a déclaré M. Elkann à Turin, dans des propos confirmés par un porte-parole.
M. Elkann, chef de la famille italienne Agnelli et PDG de sa société d'investissement Exor, a déclaré que le rôle de la France en tant qu'actionnaire de Stellantis était justifié par les difficultés rencontrées par PSA dans le passé, qui ont nécessité l'intervention du gouvernement français.
Exor est le principal actionnaire de Stellantis, avec une participation de 14 %.
L'année dernière, avant les élections de septembre qui ont porté au pouvoir le gouvernement de centre-droit de Giorgia Meloni, l'actuel ministre de l'industrie Adolfo Urso - qui présidait auparavant la commission parlementaire COPASIR sur la sécurité - a fait campagne pour que le créancier public CDP prenne une participation dans Stellantis.
M. Urso fait partie des promoteurs d'un nouveau fonds d'investissement stratégique que Rome est en train de mettre en place et qui pourrait permettre au gouvernement d'acquérir des participations dans des sociétés cotées en bourse en dehors du secteur financier et d'adopter une politique industrielle plus active, selon un projet de loi dont Reuters a pris connaissance.
Toutefois, la stipulation selon laquelle le fonds peut cibler des entreprises ayant leur siège en Italie semble exclure un investissement dans Stellantis, dont la base juridique se trouve aux Pays-Bas.
