Les constructeurs automobiles sont confrontés à des objectifs européens plus stricts en matière d'émissions de CO2 en 2025, car le plafond des émissions moyennes des ventes de véhicules neufs passera de 116 g/km en 2024 à 94 g/km en 2025.
"Si les véhicules électriques restent au niveau actuel, l'industrie européenne pourrait devoir payer 15 milliards d'euros d'amendes ou renoncer à la production de plus de 2,5 millions de véhicules", a déclaré M. de Meo à la radio France Inter.
"La vitesse de la montée en puissance de l'électrique est deux fois moins rapide que ce dont nous aurions besoin pour atteindre les objectifs qui nous permettraient de ne pas payer d'amendes", a déclaré M. de Meo, qui est également président de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), au sujet du secteur.
Le dépassement des limites de CO2 peut entraîner des amendes s'élevant à 95 euros par g/km de CO2 excédentaire multiplié par le nombre de véhicules vendus.
Cela pourrait se traduire par des pénalités de centaines de millions d'euros pour les grands constructeurs automobiles.
"Tout le monde parle de 2035, dans 10 ans, mais nous devrions parler de 2025 parce que nous sommes déjà en difficulté", a-t-il déclaré.
"Nous avons besoin d'un peu de flexibilité. Fixer des délais et des amendes sans être en mesure de les rendre plus flexibles est très, très dangereux.
