A voir la mine déconfite des vendeurs de cycles devant leurs stocks dévalisés après le premier confinement, et leurs yeux dans le vague devant les commandes qui s'empilaient durant l'été alors que les bicyclettes ne retraient plus, il y avait fort à parier que l'année serait bonne pour les fabricants. Eux aussi ont été débordés par la demande, d'autant que leurs fournisseurs de composants clefs comme Shimano, Bosch et Yamaha étaient eux aussi emportés par la furia cycliste 2020.

Et la tendance ne s'est pas démentie. Thierry C, propriétaire d'un magasin de cycle bien connu en Savoie, nous glissait il y a à peine quelques jours que ses commandes de vélos électriques auprès de ses fournisseurs, pourtant conséquentes, n'y suffiraient pas. Surtout que lesdits constructeurs n'hésitent pas à sabrer unilatéralement dans les bons de commandes. De 30% par exemple concernant un certain groupe néerlandais, incapable de répondre à la demande du marché.

Une bonne maladie apparemment, puisqu'Accell a dépassé de plus de 20% les prévisions de résultats opérationnel en 2020, sur un chiffre d'affaires qui a atteint le niveau record de 1,3 Md€. La dette a été considérablement réduite. Les contraintes se poursuivent sur la production de vélos : Accell n'a pas exemple pas généré de croissance sur les marchés germanophones à cause de la pénurie d'offre. Les perspectives restent solides et les objectifs de moyen terme (2022) sont confirmés.

Accell est une position du portefeuille Investisseur Europe PEA de Zonebourse et du fonds Europa One, dont voici une description ici. Les abonnés peuvent aussi trouver d'autres idées cyclistes dans la liste thématique dédiée à la petite reine.