Les assureurs automobiles ont été un point positif pour le secteur des assurances, qui doit faire face à des milliards de dollars de demandes d'indemnisation liées à la pandémie, notamment pour des interruptions d'activité et des annulations d'événements.

Le bénéfice avant impôt d'Admiral a bondi à 608,2 millions de livres pour l'année qui s'est achevée le 31 décembre, car l'assureur a réglé moins de demandes d'indemnisation pour des accidents et des réparations de voitures, les restrictions liées au coronavirus maintenant les gens à la maison et hors des routes.

Mais une campagne mondiale de vaccination signifie que les économies vont commencer à s'ouvrir, avec une augmentation des voyages essentiels et des voyages de loisirs.

Milena Mondini de Focatiis, directrice générale d'Admiral, a déclaré à Reuters que l'assureur s'attendait à un retour à un niveau normal de fréquence des sinistres au cours des prochains mois, et que le rapport sinistres/primes pour 2021 serait supérieur à celui de l'année dernière.

Les actions ont chuté de 2,3% à 30,75 livres sur l'indice britannique des valeurs vedettes à 1138 GMT.

La société a ajouté que l'impact des polices à prix réduit souscrites en 2020 grugera les primes qu'elle gagne cette année.

Avant la crise sanitaire, le secteur était aux prises avec une concurrence acharnée et des coûts élevés liés aux réparations automobiles, tandis qu'un changement réglementaire en 2019 d'un taux utilisé pour calculer l'indemnisation des dommages corporels a contraint les compagnies à verser des sommes forfaitaires plus importantes pour ces demandes.

Admiral, qui avait annoncé de solides résultats intermédiaires en août, lorsqu'il a également versé un dividende spécial, a proposé un dividende final de 86 pence par action, soit une augmentation de 12% par rapport à l'année précédente.

Son rival Direct Line, le plus grand assureur automobile de Grande-Bretagne, doit publier ses résultats pour 2020 la semaine prochaine.