Paris (awp/afp) - Airbus, engagé dans une remontée en cadence, n'a livré que 48 avions en avril, mais a engrangé 98 nouvelles commandes ce mois-là, selon les données publiées lundi par l'avionneur européen.

Le constructeur, dont la production en fin d'année 2021 atteignait un rythme mensuel de 45 appareils de la famille A320, compte passer à 65 avions à l'été 2023.

Or, s'il peut exister un délai de quelques semaines entre la production industrielle et la livraison commerciale, il n'a livré que 48 appareils en avril, dont 37 A320, possible signe de difficultés de la chaîne de fournisseurs, fragilisée par la pandémie, à augmenter la production.

Sur les quatre premiers mois de l'année, l'avionneur a livré 190 appareils à 54 clients. Parmi eux, deux long-courriers A350 officiellement livrés à la compagnie Aeroflot demeurent à Toulouse en raison des sanctions européennes à l'encontre de la Russie. Il compte livrer 720 avions au total en 2022.

Les livraisons constituent un indicateur fiable de la rentabilité dans l'aéronautique, les clients payant la majeure partie de la facture au moment où ils prennent possession des avions.

Airbus a par ailleurs rayé de son carnet de commandes un long-courrier A350 dont Qatar Airways a refusé de prendre livraison. Les deux groupes s'affrontent en justice dans le cadre d'un litige sur la dégradation de surfaces de fuselage de certains A350.

Côté commandes, l'avionneur a continué sa moisson avec 98 commandes en avril. Celles-ci comprennent notamment la méga-commande du loueur basé à Singapour BOC Aviation pour 20 A320neo et 60 A321neo, dont 10 dans sa version à long rayon d'action (A321 XLR), ainsi que quatre avions cargo A350F commandés par Air France.

afp/rp