L'investissement dans les services avant et après le vol vise à placer la compagnie aérienne au sommet de la ligue européenne des jets de luxe, a déclaré à Reuters Ben Smith, PDG de la société mère Air France-KLM.
Le secteur du transport aérien, qui s'efforce de gagner des clients qui paient des prix élevés alors qu'il se remet de la pandémie, est divisé sur la valeur de l'investissement dans le service de première classe ou dans la classe affaires, qui génère les rendements les plus élevés.
Ce lancement intervient quelques semaines après que British Airways, sa grande rivale, a inauguré sa propre cabine de première classe.
Les deux compagnies aériennes tirent l'essentiel de leurs revenus du marché très actif de la clientèle haut de gamme outre-Atlantique et desservent également les marchés aisés du Moyen-Orient et de l'Asie.
M. Smith n'a pas voulu dire combien coûterait l'investissement dans les nouveaux sièges de première classe, qui offrent 24 % d'espace en plus, mais la compagnie aérienne a insisté sur le fait que les voyages en première classe étaient rentables.
Le renouvellement du service de première classe donnera aux passagers un avant-goût de la France avant leur arrivée, a-t-il déclaré.
"Beaucoup de gens aiment découvrir la France. Lorsqu'ils prennent l'avion en dehors de la France, ils veulent commencer leur voyage de San Francisco, Tokyo ou Sao Paulo déjà en France grâce à l'environnement de l'avion", a-t-il déclaré.
Un vol aller simple Paris-New York en première classe coûtait en moyenne 10 000 euros (10 901 dollars) en mai, selon le site web d'Air France.
(1 $ = 0,9173 euros)
