La TAP a déclaré avoir réalisé un bénéfice net de 65,6 millions d'euros (70,4 millions de dollars) en 2022, contre une perte nette de 1,6 milliard d'euros un an plus tôt, alors qu'elle subissait les effets de la pandémie.

En 2022, la TAP a transporté 13,8 millions de passagers, contre 5,8 millions un an plus tôt, soit environ 81 % des niveaux d'avant la pandémie.

La compagnie aérienne se restructure actuellement dans le cadre d'un plan de sauvetage de 3,2 milliards d'euros approuvé par Bruxelles, qui comprend la réduction de sa flotte, la suppression de milliers d'emplois et la réduction des salaires de la plupart des travailleurs. Dans le cadre de ce plan, la TAP s'est fixé pour objectif d'atteindre des résultats d'exploitation positifs en 2023 et un bénéfice annuel net en 2025.

Les recettes d'exploitation de la TAP ont grimpé à 3,5 milliards d'euros en 2022, contre 1,39 milliard d'euros l'année précédente. Le résultat récurrent avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) s'est élevé à 777,7 millions d'euros, contre un résultat négatif de 999 millions d'euros en 2021.

"Au cours de la première année complète du plan de restructuration, TAP a généré un bénéfice d'exploitation qui constitue un record historique pour la compagnie", a déclaré la directrice générale sortante, Christine Ourmieres-Widener, dans un communiqué.

La compagnie a réussi à être rentable bien que les coûts du carburant aient plus que triplé en 2022 par rapport à l'année précédente, pour atteindre 1 milliard d'euros.

Le gouvernement a déclaré qu'il envisageait une vente totale ou partielle de la compagnie aérienne, Lufthansa, Air France-KLM et IAG, propriétaire de British Airways, étant considérés comme des acheteurs potentiels.

Début février, le ministre portugais des finances, Fernando Medina, a déclaré que le gouvernement effectuait les travaux préliminaires nécessaires pour lancer le processus de privatisation.

(1 dollar = 0,9324 euro)