Airbus a réalisé 661 livraisons en 2022 (contre 480 pour Boeing). Le groupe avait abandonné son objectif d'environ 700 appareils.
' Le consensus Visible Alpha anticipait 683 livraisons alors que nous tablions sur 675. Les livraisons sont relativement équilibrées du point de vue géographique avec 23% pour les clients européens, 22% pour les Amériques, 21% pour l'Asie Pacifique, et 28% auprès des lessors ' indique Oddo.
' Une nouvelle fois, ce sont les familles A220 et A320 qui expliquent la quasi totalité de la bonne dynamique commerciale. Avec 7 239 appareils à livrer à fin décembre 2022, Airbus conserve une visibilité équivalente à 9.2 années de livraisons sur la base du rythme que nous anticipons pour 2023 ' rajoute le bureau d'analyses.
Oddo confirme son conseil de Surperformance et son objectif de cours de 139 E.
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Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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