AIRBUS : "La demande va changer", indique René Obermann aux Echos
Le 14 juin 2021 à 08:51
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L'Allemand René Obermann, nommé en avril 2020 à la présidence du conseil d'administration d'Airbus, a accordé une interview aux Echos. L'ancien patron de Deutsche Telekom annonce la poursuite des efforts de restructuration du groupe pour rester compétitif. Le dirigeant concède avoir une obsession, celle de ne pas passer à côté des "nouvelles tendances".
Concernant la crise, le dirigeant rappelle que l'industrie aéronautique estime qu'il faudra deux ou trois années pour retrouver progressivement les niveaux d'avant la pandémie. Selon lui, cette reprise concernera d'abord principalement les court et moyen-courriers, et seulement dans un second temps les long-courriers. René Obermann reconnaît que le Covid a renforcé la conscience de chacun sur l'empreinte environnementale de la mobilité, mais les gens voyageront de nouveau, pour des déplacements privés comme professionnels.
Cependant assure-t-il, la demande va changer. Chacun voudra voyager mieux et différemment, avec des trajets plus directs et un meilleur confort en cabine. Des produits comme son A321XLR répondent à ces attentes.
Pour l'avenir, Airbus veut être le premier sur le marché avec un avion sans émissions, en 2035. "Je ne veux pas que nous soyons déstabilisés comme certains constructeurs automobiles ont pu l'être avec l'arrivée de Tesla ou le secteur des télécommunications par Skype dans les années quatre-vingt-dix", a également martelé René Obermann.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).