Airbus : FR Press Release Airbus FY2020 Results

(La version française de ce communiqué de presse vous est communiquée uniquement à titre d'information. Seule la version anglaise est officielle)

Airbus publie ses résultats pour 2020

• ● 566 avions commerciaux livrés dans un contexte de marché défavorable

• ● Les résultats reflètent l'ajustement rapide des activités et les mesures de sauvegarde de la trésorerie

• ● Chiffre d'affaires annuel de 49,9 milliards d'euros ; EBIT ajusté à 1,7 milliard d'euros

• ● EBIT annuel (reporté) à -0,5 milliard d'euros ; perte par action (reportée) à -1,45 euro

• ● Pas de dividende proposé pour 2020

• ● Flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements-clients de -6,9 milliards d'euros pour l'exercice

• ● Position de trésorerie nette à 4,3 milliards d'euros

• ● Publication des prévisions 2021

Amsterdam, 18 février 2021 - Airbus SE (symbole boursier : AIR) a publié ses résultats consolidés pour 2020 et ses prévisions pour 2021.

« Les résultats 2020 témoignent de la résilience d'Airbus dans la crise la plus sévère qu'ait connue l'industrie aérospatiale. Je tiens à remercier nos équipes pour ce qu'elles ont accompli en 2020 et à souligner le soutien important apporté par nos activités Helicopters et Defence and Space. Je remercie également nos clients, fournisseurs et partenaires pour leur fidélité envers Airbus », a déclaré Guillaume Faury, Président exécutif (CEO) d'Airbus. « De nombreuses incertitudes subsistent pour notre industrie en 2021, car la pandémie continue d'impacter nos vies, nos économies et nos sociétés. Nous avons publié des prévisions afin de garantir une certaine visibilité dans cet environnement instable. Notre ambition à plus long terme est de façonner une industrie aérospatiale mondiale durable. »

Airbus a enregistré 268 commandes nettes d'avions commerciaux (2019 : 768 avions), le carnet de commandes s'établissant à 7 184 avions commerciaux au 31 décembre 2020. Airbus Helicopters a enregistré 268 commandes nettes (2019 : 310 unités), dont 31 NH90 commandés par la Bundeswehr au T4 et 11 H160. Les prises de commandes d'Airbus Defence and Space ont augmenté de 39 % sur un an, représentant une valeur de 11,9 milliards d'euros avec un ratio commandes nettes/livraisons supérieur à un, essentiellement alimentées par d'importants contrats remportés dans le domaine des avions militaires. Un contrat portant sur la livraison de 38 nouveaux Eurofighter aux forces aériennes allemandes a notamment été signé en novembre.

Les prises de commandes consolidées ont chuté à 33,3 milliards d'euros (2019 : 81,2 milliards d'euros), portant la valeur du carnet de commandes consolidé à 373 milliards d'euros au 31 décembre 2020 (fin 2019 : 471 milliards d'euros). La diminution de la valeur du carnet de commandes d'avions commerciaux reflète un nombre de livraisons supérieur au nombre de commandes, l'affaiblissement du dollar US et l'évaluation de la recouvrabilité du carnet de commandes.

Le chiffre d'affaires consolidé diminue à 49,9 milliards d'euros (2019 : 70,5 milliards d'euros), reflétant le contexte de marché difficile qui impacte l'activité Avions commerciaux, avec 34 % de livraisons en moins par rapport à l'année précédente à la même époque. Airbus a livré un total de 566

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avions commerciaux (2019 : 863 avions), dont 38 A220, 446 avions de la Famille A320, 19 A330, 59 A350 et 4 A380. Au cours du quatrième trimestre 2020, Airbus a livré 225 avions commerciaux, dont 89 en décembre. En 2020, Airbus Helicopters a livré 300 unités (2019 : 332 unités) et enregistré un chiffre d'affaires en hausse de 4 % grâce à un mix de produits favorable et à la croissance de ses activités de services. Le chiffre d'affaires d'Airbus Defence and Space accuse une baisse de 4 %, reflétant essentiellement la baisse d'activité et l'impact du COVID-19 sur l'évolution commerciale, notamment au sein de Space Systems.

L'EBIT ajusté consolidé - une mesure alternative de la performance et un indicateur clé révélant la marge commerciale sous-jacente en excluant les charges ou bénéfices significatifs induits par les variations des provisions pour les programmes, les restructurations, les effets de change ou encore les plus-values/pertes issues des cessions et acquisitions d'activités - s'établit à 1 706 millions d'euros (2019 : 6 946 millions d'euros). Ce résultat reflète essentiellement la baisse de performance des activités avions commerciaux, qui a toutefois été partiellement compensée par la forte contribution d'Airbus Helicopters et Airbus Defence and Space.

L'EBIT ajusté de 618 millions d'euros (2019 : 5 947 millions d'euros(1)) reflète essentiellement la baisse des livraisons d'avions commerciaux et de l'efficacité économique. Il comprend en outre une charge de -1,1 milliard d'euros liée au COVID-19. Un ajustement des cadences de production a été communiqué en janvier 2021, en réponse au contexte de marché qui laisse présager des cadences réduites sur une période plus longue.

L'EBIT ajusté d'Airbus Helicopters progresse à 471 millions d'euros (2019 : 422 millions d'euros) traduisant de solides activités dans le secteur gouvernemental et la fiabilité dans l'exécution des programmes. Il reflète également les dépenses de recherche et développement (R&D) en baisse, marquant la fin du processus de certification AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) du H145 à cinq pales et du H160.

L'EBIT ajusté d'Airbus Defence and Space a progressé à 660 millions d'euros (2019 : 565 millions d'euros), reflétant principalement les mesures de réduction des coûts et la baisse des dépenses de R&D, en partie annulées par l'impact du COVID-19, en particulier dans le secteur des lanceurs.

Au total, neuf avions de transport militaire A400M ont été livrés au cours de l'année, la Belgique ayant réceptionné le premier de ses sept appareils en décembre. Le développement des capacités de l'appareil a bien progressé, avec notamment la campagne d'essais en vol en vue de la certification des capacités de vol automatique à basse altitude.

Les dépenses de R&D autofinancées consolidées sont en baisse à 2 858 millions d'euros (2019 : 3 358 millions d'euros).

L'EBIT (reporté) consolidé s'établit à -510 millions d'euros (2019 : 1 339 millions d'euros) et inclut des ajustements totalisant -2 216 millions d'euros nets. Ces ajustements comprennent :

• ● un impact négatif de -1 202 millions d'euros lié au plan de restructuration de l'entreprise ;

• ● un impact négatif de -385 millions d'euros induit par les coûts liés au programme A380, dont -27 millions d'euros au T4 ;

• ● un impact négatif de -480 millions d'euros lié à l'écart de comptabilisation des paiements avant livraison en dollars US et aux réévaluations bilancielles, dont -106 millions d'euros au T4 ;

• ● des coûts divers de -149 millions d'euros (incluant les coûts de compliance),

  dont -21 millions d'euros au T4.

La perte nette(2) consolidée de -1 133 millions d'euros (perte nette 2019 : -1 362 millions d'euros) tient compte du résultat financier de -620 millions d'euros (2019 : -275 millions d'euros). Le résultat financier reflète en grande partie un impact de -271 millions d'euros lié aux intérêts, une réévaluation de -157 millions d'euros des avances remboursables, ainsi qu'un impact de -149 millions d'euros nets lié aux instruments financiers de Dassault Aviation. Il inclut également l'impact lié à la dépréciation complète du prêt OneWeb, enregistré au T1 2020. La perte par action consolidée reportée s'établit à -1,45 euro (2019 : 1,75 euro).

Le flux de trésorerie disponible consolidé avant fusions et acquisitions et financements-clients s'établit à -6 935 millions d'euros (2019 : 3 509 millions d'euros) et inclut le paiement au T1 2020 de -3,6 milliards d'euros de pénalités au titre de l'accord de conformité. Le flux de trésorerie disponible consolidé avant fusions et acquisitions et financements-clients de 4,9 milliards d'euros au T4 reflète le solide niveau des livraisons du trimestre, la bonne performance d'Helicopters et Defence and Space et l'attention particulière portée à la gestion du fonds de roulement.

Diverses mesures ont été prises en 2020 afin de conserver une forte position de trésorerie tout en gérant la crise du COVID-19, notamment grâce à une nouvelle facilité de crédit de 15 milliards d'euros. Grâce à sa bonne notation de crédit, l'entreprise a été en mesure de limiter les frais d'intérêts à 0,4 milliard d'euros sur l'année et de prolonger les échéances des sources de financement en émettant de nouvelles obligations.

Les dépenses en capital s'élèvent à environ 1,8 milliard d'euros sur l'année, soit une baisse d'environ 0,6 milliard d'euros par rapport à l'année précédente à la même époque en raison de la priorisation des projets. Le flux de trésorerie disponible consolidé s'établit à -7 362 millions d'euros (2019 : 3 475 millions d'euros). La trésorerie nette consolidée s'élevait à 4,3 milliards d'euros au 31 décembre 2020 (fin 2019 : 12,5 milliards d'euros), et la trésorerie brute à 21,4 milliards d'euros (fin 2019 : 22,7 milliards d'euros).

Compte tenu du contexte économique mondial, aucun dividende ne sera proposé pour 2020. Cette décision vise à consolider la résilience financière de l'entreprise en protégeant sa position de trésorerie nette et en renforçant sa capacité à s'adapter à l'évolution de la situation.

Perspectives

Pour établir ses perspectives pour l'exercice 2021, l'entreprise table sur l'absence de nouvelles perturbations de l'économie mondiale, du trafic aérien, des opérations intérieures de l'entreprise, ainsi que de sa capacité à livrer des produits et services. Ces perspectives 2021 sont établies avant fusions et acquisitions et financements-clients.

Sur cette base, l'entreprise vise à atteindre en 2021 au minimum les objectifs suivants :

• ● Même nombre d'avions commerciaux livrés qu'en 2020 ;

• ● EBIT ajusté de 2 milliards d'euros ;

• ● Équilibre du flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements-clients.

Point presse : Retransmission en direct sur Internet de la téléconférence avec les analystes et Conférence de presse annuelle

À 07h30 CET le 18 février 2021, vous pouvez écouter la téléconférence sur les Résultats annuels 2020 avec les analystes donnée par Guillaume Faury, Président exécutif (CEO) d'Airbus, et Dominik Asam, Directeur financier (CFO), sur le site internet d'Airbus :https://www.airbus.com. La présentation de la téléconférence avec les analystes peut être consultée sur le site internet de l'Entreprise. Une version enregistrée sera mise à disposition prochainement. Pour une réconciliation des indicateurs clés de performance (KPI) d'Airbus avec les normes « IFRS reportées », consultez la présentation de la téléconférence avec les analystes.

La Conférence de presse annuelle sur les Résultats 2020, prévue à 09h30 CEST, est retransmise en direct sur le site internet d'Airbus.

Contacts presse :

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