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Airbus : Tester l''avenir ...

23/01/2021 | 05:10
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N° 122 - JANVIER 2021

AIRBUS HELICOPTERS

EN OPÉR ATION

Tempête Alex : ce qui importe vraiment

PORTR AITS

Y a-t-il un médecin à bord ?

SERVICES

Simulateur H160 : aussi vrai que nature

Tester l'avenir

© Jerôme Deulin

T E M P S F O R TP O R T F O L I O

LES FORCES AÉRIENNES ÉQUATORIENNES RÉCEPTIONNENT LEURS TROIS PREMIERS H145

Airbus Helicopters a livré trois H145 à l'armée de l'Air équatorienne, le premier client militaire d'Amérique du Sud pour cet hélicoptère. Au total, six H145 seront livrés en 2021. Les H145, baptisés Cobra par l'armée de l'Air équatorienne, seront déployés de jour comme de nuit dans des opérations de sécurité nationale, notamment dans le cadre de la surveillance des frontières et de la lutte contre le trafic de drogue, ainsi que dans des missions de sauvetage en haute montagne, d'évacuation sanitaire et de secours en cas de catastrophes naturelles. Le contrat comprend également la formation de 12 pilotes et 15 techniciens, dans le cadre

du programme local de formation opérationnelle.

EXPERTISE

© Patrick Heinz

© A. Pecchi

© A. Pecchi

2 2021JANVIER

ROTOR N°- -122

LE VSR700 EFFECTUE UN DÉCOLLAGE ET UN ATTERRISSAGE AUTONOMES DEPUIS UNE PLATEFORME MOBILE

Cet important jalon valide la capacité du VSR700 à opérer de manière autonome

  • partir d'une plateforme mobile, rapprochant le programme de son objectif : offrir un système de drone tactique doté de capacités ATOL (Autonomous Takeoff and Landing) aux Marines du monde entier.

Regardez la vidéo ici

© Eric Raz

LA BUNDESWEHR COMMANDE 31 NH90 POUR DES MISSIONS MARITIMES

La Bundeswehr a commandé 31 NH90, baptisés Sea Tiger, destinés aux opérations maritimes de la Marine allemande. Ces hélicoptères remplaceront ses Sea Lynx Mk88A entrés en service en 1981. La Bundeswehr avait déjà commandé

18 hélicoptères de transport naval NH90 Sea Lion, dont sept ont déjà été livrés.

L'utilisation généralisée du NH90 TTH par l'armée de Terre allemande et du NH90 NFH par la Marine permet de générer d'importantes synergies en matière de logistique et de formation. Le Sea Tiger et le Sea Lion sont deux modèles dérivés du NH90 NFH.

LIVRAISON DU PREMIER NH90 POUR DES MISSIONS SAR À L'ARMÉE DE L'AIR ESPAGNOLE

L'armée de l'Air espagnole a réceptionné un premier NH90, étendant ainsi ses capacités de recherche et sauvetage (SAR) et de recherche et sauvetage au combat (CSAR). L'armée de l'Air espagnole recevra 12 NH90 qui seront basés à Cuatro Vientos, près de Madrid, et remplaceront sa flotte vieillissante de Super Puma AS332. Au total, l'Espagne a commandé

45 NH90, en configuration navale et de transport tactique, qui seront exploités par ses trois armées. 13 hélicoptères ont d'ores et déjà été livrés au IIIe régiment de manœuvre des forces aéromobiles de l'armée de Terre espagnole (FAMET),

basé à Agoncillo. Airbus Helicopters Espagne participe

  • la fabrication du fuselage ainsi qu'au développement et à l'intégration du logiciel avionique.

32021JANVIER

ROTOR N°- -122

P O R T F O L I O

SUCCÈS MONDIAL POUR L'ACH130 ASTON MARTIN EDITION

En Amérique latine, l'ACH130 Aston Martin Edition vient d'entrer en service auprès d'un client VIP basé au Guatemala. Il entrera également en service dans les prochains mois en Amérique du Nord et en Asie- Pacifique. Le premier exemplaire de ce modèle exceptionnel a été commandé en Asie-Pacifique par un client d'Airbus basé en Nouvelle-Zélande. Il sera exploité à titre privé ainsi que pour le transport de VIP.

Plus récemment, un client privé canadien a commandé un troisième exemplaire.

Lancé en janvier 2020, l'ACH130 Aston Martin Edition est une version spéciale de l'ACH130, dont les livrées intérieures et extérieures ont été créées par Aston Martin.

© Adrien Daste

EXCEPTIONNEL

A. Pecchi

Patrick Heinz

©

©

T E M P S F O R T

LE H145 CINQ PALES OBTIENT LA CERTIFICATION DE TYPE FAA

Le nouveau H145 cinq pales a obtenu la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis où des premières livraisons sont prévues début 2021.

Celian Bauduin

42021JANVIER

ROTOR N°- -122

MILESTONE EST LA PREMIÈRE SOCIÉTÉ DE LEASING CLIENTE DU H160

Milestone Aviation et Airbus Helicopters ont conclu un accord prévoyant d'inclure six H160 au carnet de commandes de Milestone. Ces appareils, dont le premier sera livré en 2023, sont destinés à un large éventail de missions, telles que le transport offshore et les services médicaux d'urgence.

La société soutient plus de 45 clients issus d'une trentaine de pays et présents dans divers secteurs, dont l'industrie pétrolière et gazière, les services de recherche et sauvetage, les services médicaux d'urgence, la surveillance policière, l'industrie minière et d'autres services publics.

LE 1 400e H135 A ÉTÉ LIVRÉ À MONT BLANC HÉLICOPTÈRES

En 2020, l'hélicoptère biturbine léger a franchi un jalon majeur : le 1 400e H135 a été livré à l'opérateur français Mont Blanc Hélicoptères, qui exploite désormais plus de 20 H135 et H145 pour des missions de services médicaux d'urgence héliportés (SMUH) dans l'Hexagone.

Depuis sa mise en service en 1996, le H135 a connu des améliorations régulières en matière de performance et de capacités afin de répondre aux besoins spécifiques des opérateurs de SMUH. Aujourd'hui, le H135 est leader de ce secteur d'activité, dont il détient actuellement 25 % des parts de marché mondiales avec plus de 650 appareils en service.

©

5 2021JANVIER

ROTOR N°- -122

S O M M A I R E

08

P A N O R A M A

Nouvelles et événements d'Airbus Helicopters en chiffres

20

P L E I N C I E L

L'augmentation de la masse totale du H135 permet aux opérateurs de bénéficier d'une augmentation

de la masse maximum au décollage de 120 kg.

09

D O S S I E R

Tester l'avenir

28

E N C O U L I S S E S

Les vols de convoyage : un gage de fiabilité pour le client

30

P O R T R A I T S

Y a-t-il un médecin à bord ?

32

I N S O L I T E

© Dianne Bond

Bruno Even, président d'Airbus Helicopters

"L'avenir ne s'improvise pas, il se prépare."

22

E N O P É R A T I O N

Tigrex !

24

E N O P É R A T I O N

Tempête Alex :

ce qui importe vraiment

26

E N O P É R A T I O N

6H225M : plus forts ensemble

JANVIER 2021

© J. Deulin

Un Super Puma sur Paris

34

S E R V I C E S

Simulateur H160 : aussi vrai que nature

Directeur de la Communication : Yves Barillé (Directeur de la Publication), Rédactrice en chef : Belén Morant (contact.rotor-magazine.ah@airbus. com), Responsable Photos : Jérôme Deulin, Traduction : Airbus Translation Services; Amplexor.

Éditeur : (Copyright Airbus Helicopters 2021, tous droits réservés). Le logo d'Airbus Helicopters et les noms de ses produits et services sont des marques déposées d'Airbus Helicopters.

Après l'année difficile que nous venons de traverser, je souhaitais démarrer 2021 avec un numéro de Rotor magazine consacré à l'innovation. L'innovation donne de l'espoir, de l'optimisme, elle permet de relever de nouveaux défis et de préparer l'avenir, autant de valeurs que nous partageons au sein d'Airbus Helicopters.

2020 a été une année éprouvante pour nous tous, car notre secteur a subi de multiples revers imprévisibles. Malgré le contexte extrêmement difficile, Airbus Helicopters est parvenu à conserver ses parts de marché, notamment grâce au succès du H160 et du nouveau H145, deux hélicoptères certifiés en 2020. Ces résultats sont le fruit de l'audace, de la détermination et de la clairvoyance de nos prédécesseurs qui se sont engagés sur la voie de l'innovation pour nous permettre d'en tirer les bénéfices aujourd'hui. C'est pourquoi il nous appartient, en tant

que leader du secteur des hélicoptères, de continuer à miser sur l'innovation malgré la

technologie à maturité et répondre aux besoins du marché. L'avenir ne s'improvise pas,

il se prépare.

Notre stratégie d'innovation est intimement liée

à nos valeurs. Elle est axée sur la construction

d'hélicoptères et d'aéronefs VTOL sûrs, faciles

à piloter, plus accessibles et plus durables,

dans l'intérêt de l'environnement et de la

société dans son ensemble. Nous souhaitons

améliorer pour nos clients et utilisateurs ce qui

leur tient particulièrement à cœur.

Cependant, l'innovation n'est pas seulement

une question de chiffres, d'investissements

et de budgets, c'est avant tout une question

d'attitude et de valeurs. Il nous faut créer

les conditions nécessaires pour stimuler la

créativité, l'enthousiasme et la volonté de

se dépasser, mais nous ne pouvons le faire

seuls. Chez Airbus Helicopters, nous sommes

conscients qu'innovation et humilité vont de

pair : nous savons que nous n'avons pas

toutes les réponses et que nous avons besoin

72021JANVIER

- N° 122 -

ROTOR

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crise actuelle. Nous devons introduire des innovations incrémentales dans nos produits existants, tout en préservant une vision à long terme, car il faut du temps pour porter une

des idées novatrices de nos partenaires,

fournisseurs et collaborateurs pour façonner

l'avenir. Car c'est en innovant ensemble que

nous irons encore plus loin.

ROTOR N°- -122

Pour lire la suite de ce noodl, vous pouvez consulter la version originale ici.

Disclaimer

Airbus SE published this content on 22 January 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 23 January 2021 04:09:03 UTC


© Publicnow 2021
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Données financières
CA 2021 51 846 M 61 753 M -
Résultat net 2021 1 832 M 2 183 M -
Tréso. nette 2021 4 932 M 5 874 M -
PER 2021 44,9x
Rendement 2021 0,59%
Capitalisation 74 782 M 89 090 M -
VE / CA 2021 1,35x
VE / CA 2022 1,16x
Nbr Employés 131 349
Flottant 74,0%
Graphique AIRBUS SE
Durée : Période :
Airbus SE : Graphique analyse technique Airbus SE | Zone bourse
Graphique plein écran
Tendances analyse technique AIRBUS SE
Court TermeMoyen TermeLong Terme
TendancesHaussièreHaussièreHaussière
Evolution du Compte de Résultat
Consensus
Vente
Achat
Recommandation moyenne ACHETER
Nombre d'Analystes 24
Objectif de cours Moyen 107,44 €
Dernier Cours de Cloture 95,42 €
Ecart / Objectif Haut 40,4%
Ecart / Objectif Moyen 12,6%
Ecart / Objectif Bas -39,0%
Révisions de BNA
Dirigeants et Administrateurs
Nom Titre
Guillaume Faury Chief Executive Officer
Dominik Asam Chief Financial Officer
René Richard Obermann Chairman
Luc Hennekens Chief Information Officer
Grazia Vittadini Chief Technology Officer
Secteur et Concurrence
Var. 1janvCapitalisation (M$)
AIRBUS SE6.28%89 090
THE BOEING COMPANY4.28%130 137
TEXTRON INC.7.41%11 780
DASSAULT AVIATION2.40%9 099
AVIC ELECTROMECHANICAL SYSTEMS CO.,LTD.5.68%7 195
AVICHINA INDUSTRY & TECHNOLOGY COMPANY LIMITED-1.29%5 304