Les dépassements de coûts dans le segment de la défense, de l'espace et de la sécurité de Boeing ont entravé la reprise de l'entreprise qui tentait de sortir de crises successives en profitant d'un regain de la demande de transport aérien après deux années de restrictions liées au COVID.

Boeing et son rival européen Airbus SE ont tous deux augmenté leur production d'avions à fuselage étroit, Boeing ayant livré 112 avions au troisième trimestre, contre 85 l'année dernière.

Cela lui a permis de générer un flux de trésorerie disponible de 2,9 milliards de dollars au cours du trimestre. Elle avait enregistré une consommation de trésorerie de 507 millions de dollars au cours de la même période de l'année précédente.

Cependant, la pression croissante sur les coûts au cours des derniers mois a entravé les contrats à prix fixe des entreprises américaines de l'aérospatiale et de la défense, ce qui a incité un organisme de l'industrie à demander au Congrès américain un allègement de l'inflation.

"Notre chiffre d'affaires et nos bénéfices ont été considérablement affectés par des pertes sur les programmes de développement à prix fixe dans notre activité de défense, en raison de la hausse des coûts estimés de fabrication et de la chaîne d'approvisionnement", a déclaré Dave Calhoun, directeur général de Boeing, dans un message aux employés.

La société a nommé un dépanneur principal, Steve Parker, pour aider à redresser les programmes déficitaires de son unité de défense, a rapporté Reuters mardi.

Du côté commercial, Boeing a livré 86 jets MAX au cours du trimestre, soit environ 29 par mois, selon les données de la société. L'entreprise doit livrer environ 44 jets par mois au quatrième trimestre pour atteindre son objectif de livraison de 737 MAX, à savoir "quelques 400" cette année.

"Nous avons également ajouté plus de 10 000 employés cette année et nous investissons dans leur formation et leur développement pour accélérer la courbe d'expérience et améliorer la productivité", a déclaré M. Calhoun.

"Dans nos installations de production, nous ne poussons pas le système trop vite", a-t-il ajouté, soulignant l'environnement difficile de l'industrie aérospatiale.

Le secteur est confronté à des pénuries d'approvisionnement persistantes, notamment en ce qui concerne les ouvriers et les pièces moulées, bien que General Electric Co ait déclaré mardi qu'elle voyait les premiers signes d'une atténuation de certains problèmes d'approvisionnement.