La FAA a déclaré qu'elle et les opérateurs sans fil "se sont mis d'accord sur des mesures qui permettront à davantage d'avions d'utiliser les aéroports clés en toute sécurité tout en permettant à davantage de tours de déployer le service 5G." La FAA a déclaré que des données plus précises sur l'emplacement exact des émetteurs sans fil lui ont permis "de déterminer qu'il est possible de cartographier de manière sûre et plus précise la taille et la forme des zones autour des aéroports où les signaux 5G sont atténués, réduisant ainsi les zones où les opérateurs sans fil reportent l'activation de leurs antennes."

AT&T et Verizon ont accepté le 18 janvier de ne pas allumer temporairement environ 510 tours près des aéroports en raison des préoccupations de la FAA concernant les interférences avec les radioaltimètres des avions, évitant ainsi ce que les grandes compagnies aériennes avaient déclaré être un impact "catastrophique" sur l'aviation américaine.

La FAA prévoit de publier des documents mis à jour dès la fin de la journée de vendredi pour permettre davantage d'opérations par mauvais temps "avec de nouvelles pistes qui n'étaient pas disponibles auparavant. Nous les transmettons aux opérateurs aussi vite que possible pour qu'ils puissent prendre des décisions de programmation."

CTIA, un groupe commercial industriel représentant les opérateurs de téléphonie mobile, a déclaré que l'annonce de la FAA était "un développement positif qui met en évidence les progrès considérables que l'industrie de la téléphonie mobile, l'industrie de l'aviation, la FAA et (la Commission fédérale des communications) font pour assurer un service 5G robuste et des vols sûrs."

La FAA a ajouté que "les signaux 5G de certaines tours existantes qui se trouvaient à l'intérieur des anciennes zones protégées mais qui sont en dehors des nouvelles zones protégées ne posent pas de risques inacceptables pour la sécurité des aéronefs qui s'approchent des aéroports dans des conditions de faible visibilité. Par conséquent, la FAA a pu nouvellement approuver certains avions - en particulier les Airbus et les Embraer 170/190 - pour des approches à faible visibilité sur des aéroports où ils ne pouvaient pas le faire auparavant."

Les responsables de l'industrie aérienne affirment que la FAA prévoit d'affiner davantage les zones autour des aéroports à une date ultérieure, ce qui permettra à Verizon et AT&T d'utiliser des tours supplémentaires près des aéroports. Environ 500 des tours qui n'ont pas été activées la semaine dernière sont des tours Verizon, ont déclaré des responsables à Reuters.