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Le C909 est peint en blanc sur un empennage bleu. Il a été présenté mardi à Zhuhai, lors du plus grand salon aéronautique de Chine.
Le C909 a également permis de réduire le poids, la résistance et le bruit et d'améliorer les coûts de vol par rapport à l'ARJ21 précédemment commercialisé, a déclaré à Reuters le personnel du stand de COMAC au salon aéronautique.
La COMAC a lancé le changement de marque avec le slogan anglais "Old friend, New look" (vieil ami, nouveau look) et un slogan chinois que l'on peut traduire par "rencontrer un vieil ami pour la première fois".
Le jet régional ARJ21 de COMAC a été le premier avion chinois à moteur à réaction à atteindre la production commerciale, entrant en service en 2016.
Les signes de l'éventuel nouveau nom de l'ARJ21 sont apparus à la mi-octobre, lorsque des passionnés d'aviation en ont repéré un dans un aéroport chinois, avec C909 peint sur sa queue bleue.
Le design de l'empennage et le nom C909 correspondent à l'empennage vert et au lettrage blanc du jet à fuselage étroit C919 de COMAC, en service depuis 2023, et à l'empennage rouge de son futur gros-porteur C929, qui est en cours de conception.
Ce changement témoigne de l'intention croissante de Pékin de se présenter comme une véritable alternative à Airbus et Boeing, qui peinent tous deux à répondre à la demande.
Selon les données de ch-aviation, environ 124 ARJ21 sont en service auprès de diverses compagnies aériennes chinoises et de la compagnie indonésienne TransNusa, le seul opérateur étranger de COMAC à ce jour.
Un panneau sur le stand du salon de l'aéronautique indiquait que COMAC avait livré 150 de ces avions à 11 clients.
Hainan Airlines a déclaré lundi que sa filiale à bas prix Urumqi Air commanderait 40 ARJ21-700 qui seront livrés entre 2025 et 2032.
Hainan a déclaré que le prix de base de chaque ARJ21 est de 38 millions de dollars, mais que des remises substantielles seront appliquées, un processus typique pour les achats d'avions.
