Allegro MicroSystems, Inc. annonce deux nouveaux drivers de grille en pont complet pour les applications automobiles et industrielles. Disponibles avec des options de contrôle direct et de modulation de largeur d'impulsion (A89506), ces dispositifs intègrent des fonctions critiques pour faciliter la conception du système, remplaçant les relais mécaniques par des pilotes à semi-conducteurs pour améliorer les performances et la fiabilité. Avec des capacités intégrées comprenant une logique d'interface flexible, l'atténuation des interférences électromagnétiques avec une commande de porte programmable, le retour du courant du moteur et de multiples fonctions de diagnostic, ces dispositifs nécessitent très peu de composants externes et sont disponibles dans un boîtier QFN de 4x4 mm, 36 % plus petit que les dispositifs comparables de 5x5 mm.

Les A89505 et A89506 sont idéaux pour les applications automobiles telles que les actionneurs de fenêtres et de portes, les verrous de chargeurs EV, les freins de stationnement électroniques et les rétroviseurs rabattables. Leur conception à semi-conducteurs les rend également idéaux pour les applications alimentées par batterie qui intègrent des moteurs CC à balais, comme l'automatisation des bâtiments et la robotique, améliorant ainsi la fiabilité et la durée de vie de la batterie tout en facilitant les empreintes plus petites. Les deux drivers comprennent des capacités de détection de courant intégrées, éliminant le besoin de résistances de détection de courant externes et réduisant les besoins en composants externes à sept seulement.

Les diagnostics intégrés évitent en outre le besoin de programmation de microprocesseur supplémentaire et de circuits additionnels. Les concepteurs peuvent intégrer les fonctionnalités dont ils ont besoin dans des systèmes plus petits, réduisant ainsi les nomenclatures et la taille des cartes de circuits imprimés tout en augmentant les performances et en améliorant l'expérience du consommateur. Les A89505 et A89506 s'appuient sur les décennies d'expertise d'Allegro en matière de contrôle moteur.

Tous deux sont capables de supporter des tensions d'alimentation maximales absolues de 50V et proposent une tension de commande de grille plus élevée à faible VBB et une meilleure efficacité lorsqu'ils fonctionnent sur batterie, ce qui permet aux concepteurs de spécifier des FET à moindre coût. Ils permettent même un prélèvement de courant plus faible en état de veille pour réduire la charge totale de la batterie.