Connexion
E-mail
Mot de passe
Retenir
Mot de passe oublié ?
Devenir membre gratuitement
Inscription
Inscription
Devenir membre
Inscription gratuite
Devenir client
Découvrez nos services
Paramètres
Paramètres
Cotations dynamiques 
OFFON

ALLIANZ SE

(ALV)
  Rapport
SynthèseCotationsGraphiquesActualitésNotationsAgendaSociétéFinancesConsensusRévisionsDérivésFondsCommunauté 
SynthèseToute l'actualitéReco analystesAutres languesCommuniquésPublications officiellesActualités du secteurAnalyses Zonebourse

Canal de Suez: une "erreur humaine" pourrait être à l'origine de l'échouement

27/03/2021 | 21:36
share with twitter
share with LinkedIn
share with facebook
2

Ajoute rationnement du carburent en Syrie, citation experte, cargo de bétail bloqués

SUEZ (awp/afp) - Une "erreur humaine" pourrait être à l'origine de l'échouement du porte-conteneurs, a affirmé samedi le chef de l'Autorité égyptienne du canal de Suez, au moment où les efforts se multiplient pour renflouer le navire bloquant cette voie maritime parmi les plus fréquentées du monde.

L'Ever Given, un porte-conteneurs de plus de 220.000 tonnes et de 400 mètres de long, est coincé depuis mardi dans le sud du canal, à quelques kilomètres de la ville de Suez, et bloque cette voie stratégique qui voit passer environ 10% du commerce maritime international, selon des experts.

Plus de 300 bateaux sont actuellement coincés aux deux extrémités du canal reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, a déclaré Ossama Rabie, le chef de l'Autorité égyptienne du canal de Suez (SCA).

Alors que des vents violents combinés à une tempête de sable avaient d'abord été pointés du doigt pour expliquer l'incident, il a affirmé que les conditions météorologiques n'étaient pas la seule raison de l'échouement.

"D'autres erreurs, humaine ou technique, ont aussi pu entrer en jeu", a affirmé M. Rabie lors d'une conférence de presse à Suez.

Le blocage entraîne d'importants retards dans les livraisons de pétrole et d'autres produits, avec une répercussion sur les cours de l'or noir, en hausse vendredi.

M. Rabie a estimé que l'Egypte perdait entre 12 et 14 millions de dollars pour chaque jour de fermeture du canal, tandis que la revue spécialisée Lloyd's list estime que le porte-conteneurs bloque chaque jour l'équivalent d'environ 9,6 milliards de dollars (8,1 milliards d'euros) de marchandises.

Les responsabilités pourraient être difficiles à établir. Le fait que "la propriété et l'exploitation (du bateau) soient séparées entre plusieurs compétences juridiques et frontières nationales" rend difficile la désignation de responsables, notait vendredi Laleh Khalili, professeure à l'université Queen Mary de Londres, dans les colonnes du Washington Post.

Jours ou semaines ?

Les efforts se multiplient depuis mercredi pour remettre à flot le mastodonte, mais une opération de renflouement menée vendredi a échoué.

"Nous pouvons terminer aujourd'hui ou demain, en fonction de la réaction du navire face aux marées. Nous avons mis en place d'autres scénarios de secours", a ajouté M. Rabie, précisant que 14 remorqueurs étaient mobilisés.

Peter Berdowski, le directeur de Royal Boskalis --la maison-mère de la société néerlandaise Smit Salvage mandatée par l'exploitant du navire pour la remise à flot de l'Ever Given-- a pour sa part évoqué un renflouement possible "en début de semaine prochaine".

Si cela ne suffit pas, il faudra procéder à l'enlèvement de conteneurs pour alléger le navire, a prévenu M. Berdowski, interrogé sur la télévision publique néerlandaise.

Une option qui aurait pour conséquence "un très grand retard" pour la reprise du trafic, selon Nick Sloane, spécialiste du renflouement de navires.

"Le plus rapide serait d'utiliser les dragues et de dégager le sable", estime-t-il. "Ce n'est pas une opération rapide (...) Ca va prendre des semaines, pas des jours", ajoute-t-il.

"Marée haute"

L'Ever Given "n'est pas uniquement échoué sur le sable en superficie, il s'est également coincé dans la berge", a expliqué à l'AFP Plamen Natzkoff, expert chez VesselsValue.

Le propriétaire du navire s'est montré plus confiant. Yukito Higaki, président de la compagnie japonaise Shoei Kisen, a dit vendredi espérer un déblocage du navire samedi soir.

Une importante marée haute prévue "dimanche soir" pourrait "être d'une grande aide", a indiqué M. Natzkoff. "S'ils ne parviennent pas à le débloquer lors de cette marée haute, la prochaine n'aura pas lieu avant deux semaines."

En attendant, le géant du transport maritime Maersk et l'allemand Hapag-Lloyd ont indiqué jeudi qu'ils envisageaient de dérouter leurs navires et de passer par le Cap de Bonne-Espérance, soit un détour de 9.000 kilomètres et au moins sept jours supplémentaires autour du continent africain.

Les autorités syriennes --qui attendent notamment une cargaison de pétrole venue d'Iran et retardée par le blocage-- ont annoncé qu'elles "rationnaient" la distribution de carburant pour éviter toute pénurie dans le pays en guerre et confronté à une grave crise économique.

Onze cargos partis de Roumanie et transportant du bétail vivant sont actuellement affectés selon les autorités sanitaires à Bucarest. L'organisation Animals International évoque un danger de mort pour les 130.000 animaux.

Près de 19.000 navires ont emprunté le canal en 2020, selon la SCA, soit une moyenne de 51,5 navires par jour.

bur-oho/vg/mdz


© AWP 2021
share with twitter
share with LinkedIn
share with facebook
2
Valeurs citées dans l'article
Varia.DernierVar. 1janv
A.P. MØLLER - MÆRSK A/S -0.18%16580 Cours en différé.31.15%
A.P. MØLLER - MÆRSK A/S 0.18%17120 Cours en différé.25.71%
ALLIANZ SE 0.62%211.45 Cours en différé.4.78%
ROYAL BOSKALIS WESTMINSTER N.V. 0.37%26.88 Cours en temps réel.18.81%
S&P GSCI CORN INDEX 1.60%459.2363 Cours en différé.12.96%
S&P GSCI LIVESTOCK 0.15%314.2673 Cours en différé.16.96%
SHOEI CO., LTD. -0.80%4345 Cours en clôture.4.83%
SHOEI CORPORATION -0.22%888 Cours en clôture.-9.66%
SUEZ 0.15%19.685 Cours en temps réel.21.21%
SVENSKA CELLULOSA AKTIEBOLAGET SCA -0.22%159.05 Cours en différé.11.24%
TUI AG 1.82%4.121 Cours en différé.28.33%
Réagir à cet article
Toudoudou - Il y a 4 mois arrow option
Moi je regarde à qui profite le crime, cet "accident" tombe bien pour certaines valeurs !
  
  
brayaud - Il y a 4 mois arrow option
c est du a une énorme tempête dans un saladier
  
  
  • Publier
    loader
Toute l'actualité sur ALLIANZ SE
15:13ALLIANZ SE : Credit Suisse réitère son opinion positive sur le titre
ZD
27/07INONDATIONS : vers 6,5 milliards d'euros de sinistres pour les assureurs alleman..
22/07ALLIANZ : Jefferies relève sa recommandation
CF
22/07ALLIANZ SE : Berenberg persiste à l'achat
ZD
22/07ALLIANZ SE : Jefferies désormais positif sur le dossier
ZD
22/07AVIS D'ANALYSTES DU JOUR : TotalEnergies, STMicroelectronics, Novartis, Shop Apo..
22/07BOURSE DE PARIS : Une correction, quelle correction ?
21/07ALLIANZ SE : Morgan Stanley toujours neutre sur le dossier
ZD
19/07ALLIANZ SE : Berenberg réitère son opinion positive sur le titre
ZD
19/07ALLIANZ SE : UBS réitère son opinion positive sur le titre
ZD
Plus d'actualités
Recommandations des analystes sur ALLIANZ SE
Plus de recommandations
Données financières
CA 2021 143 Mrd 170 Mrd -
Résultat net 2021 8 510 M 10 110 M -
Dette nette 2021 22 820 M 27 109 M -
PER 2021 10,2x
Rendement 2021 4,94%
Capitalisation 86 653 M 102 Mrd -
VE / CA 2021 0,77x
VE / CA 2022 0,73x
Nbr Employés 150 269
Flottant 99,9%
Graphique ALLIANZ SE
Durée : Période :
Allianz SE : Graphique analyse technique Allianz SE | Zone bourse
Graphique plein écran
Tendances analyse technique ALLIANZ SE
Court TermeMoyen TermeLong Terme
TendancesBaissièreNeutreHaussière
Evolution du Compte de Résultat
Consensus
Vente
Achat
Recommandation moyenne ACCUMULER
Nombre d'Analystes 23
Dernier Cours de Cloture 210,30 €
Objectif de cours Moyen 235,29 €
Ecart / Objectif Moyen 11,9%
Révisions de BNA
Dirigeants et Administrateurs
Oliver Bäte Chief Executive Officer
Giulio Terzariol CFO, Head-Finance, Controlling & Risk
Michael Diekmann Chairman-Supervisory Board
Barbara Karuth-Zelle Chief Operating Officer
Renate Wagner Head-Human Resources, Legal & Compliance
Secteur et Concurrence
Var. 1janvCapi. (M$)
ALLIANZ SE4.78%102 306
CHUBB LIMITED7.86%74 658
MARSH & MCLENNAN COMPANIES, INC.25.39%73 354
ZURICH INSURANCE GROUP LTD-1.63%59 710
BAJAJ FINSERV LIMITED56.86%29 833
THE HARTFORD FINANCIAL SERVICES GROUP, INC.24.25%21 739