La bonne dynamique commerciale d’Alstom ne se dément pas. Le géant français du ferroviaire va en effet fournir au moins 100 trains électriques à la compagnie ferroviaire publique danoise DSB. Alstom assurera l’entretien et la maintenance. Le contrat se monte à 20 milliards de couronnes danoises, soit environ 2,7 milliards d'euros. Les livraisons débuteront en 2024 et s’achèveront en 2029. Les nouvelles rames électriques seront construites sur la plateforme de produits Coradia stream, qui est déjà en service en Italie. Elles ont vocation à remplacer des trains diesel vieillissants.
DBS prévoit de commander 50 autres trains à un stade ultérieur.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (53,2%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (23,1%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (14,7%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (44,8%), Amériques (17,2%), Asie-Pacifique (14,4%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,2%).
ALSTOM 
