Alstom annonce aujourd'hui la réalisation de l'acquisition de Bombardier Transport lui permettant de renforcer son leadership sur le marché de la mobilité durable en plein essor.
Alstom confirme son objectif de dégager 400 millions d'euros annuels de synergies de coûts après 4 à 5 ans et de rétablir la marge de Bombardier Transport en ligne avec les standards à moyen-terme.
L'opération devrait conduire à une relution à deux chiffres du Bénéfice Net par Action (BNPA) à partir de l'année 2 post-réalisationet au maintien de son profil de crédit solide avec une notation Baa2, assure Alstom.
Le prix de référence de cette transaction s'est établi à 5,5 milliards d'euros, soit un produit de l'acquisition de 4,4 milliards d'euros et d'autres ajustements contractuels pour un montant de 1,1 milliard d'euros.
'Aujourd'hui est un moment unique pour Alstom et le secteur de la mobilité en général avec la création d'un nouveau leader de dimension mondiale centré sur la mobilité durable et intelligente', a réagi le p.d.-g. d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge.
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Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (53,2%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (23,1%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (14,7%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (44,8%), Amériques (17,2%), Asie-Pacifique (14,4%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,2%).