Partenariats d’Alstom dans l’hydrogène : innover ensemble
Le 08 avril 2022 à 06:59
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Malgré leur intérêt marqué pour les carburants à l'hydrogène, aucun client n'est prêt à laisser complètement de côté les aspects pratiques. Une technologie aura beau être de pointe, inhabituelle et enthousiasmante, elle ne se vendra que si elle est aussi efficace et compétitive.
Alstom a donc signé un protocole d'accord (MoU) avec Liebherr pour le compresseur des piles à combustible. Celui-ci vise à améliorer les performances des piles à combustible, notamment en augmentant leur densité de puissance et en réduisant leur coût. Un autre protocole d'accord (MoU) avec Hynamics (EDF) devrait réduire le temps de ravitaillement en hydrogène nécessaire pour les trains de voyageurs. Enfin, un protocole d'accord (MoU) avec Plastic Omnium vise à créer des réservoirs d'hydrogène embarqués.
Les équipes d'Alstom et d'Hynamics travaillent déjà conjointement sur la modélisation et la simulation. Un banc d'essai, incluant une station de production d'hydrogène, un compresseur et des racks de stockage, est en cours de création pour évaluer le déroulement des opérations de ravitaillement dans des conditions d'observation optimales.
Brahim Soua ajoute : « Au-delà de tout le reste, nous partageons surtout nos connaissances. Pour l'expertise scientifique sur l'hydrogène, Alstom collabore avec le Commissariat français à l'énergie atomique et aux énergies alternatives. Nous participons aussi à un retour sur expérience avec Safran, une entreprise du secteur aéronautique et de l'aérospatiale qui a étudié tous les aspects de l'utilisation des carburants à l'hydrogène. »
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Alstom SA published this content on 08 April 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 08 April 2022 04:58:01 UTC.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (53,2%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (23,1%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (14,7%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (44,8%), Amériques (17,2%), Asie-Pacifique (14,4%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,2%).
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